光大信托会倒闭吗(花旗银行会倒闭吗?)

花旗银行会倒闭吗?

花旗是私人的，关于倒闭与否，这谁知道呀，要能预测，就可以算命去了。

2022年破产重整服务信托年度回顾

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破产重整信托发展持续提速，项目落地数量快速增加，受托资产管理规模创新高。2022年破产重整服务信托持续火热，天津信托、紫金信托、西部信托、中信信托等多家信托公司均有破产重整服务信托落地。据公开信息不完全统计，2022年破产重整服务信托业务的新增落地项目13个，信托公司作为受托管理人的案例均为大型或超大型的企业集团，受托管理的资金规模动辄百亿元起步。

2022年4月，中信信托和光大信托联合受托管理海航集团破产重整服务信托，法院裁定确认的债权共计约7467.02亿元，暂缓确定的债权共计约895.66亿元。在已经确认的超过7000亿的债权中，除了需要优先偿还的职工债权，税收债权，有担保债权，还有涵盖大量个人理财投资的普通债权人，人数超过5万人。海航集团重整事件是国内目前重整资产与负债规模最大的上市公司重整案件，也是信托公司参与破产重整服务信托的重要实践。

一、破产重整服务信托的发展回顾

1、总体情况

破产重整服务信托的发展正在提速，多家信托公司已将包括破产重整服务在内的服务信托业务作为公司未来发展的重点方向之一。

2019年，天津市高级人民法院、天津市第二中级人民法院裁定批准《渤钢系企业重整计划》，渤钢系企业部分50万元以上普通债权计划通过受让信托受益权进行清偿。

自2021年开始，已有中科建设、重庆市东科实业有限公司、海航集团、南京建工产业集团有限公司等4家集团型企业的破产管理人在全国企业破产重整案件信息网发布了破产重整案信托计划受托人招募公告。

2021年7月，北大方正集团司法重整计划获批，北大方正重整中引入了信托计划，平安信托参与其中，并最终采取“出售式重整+他益财产权信托”模式。

2021年9月，海航集团有限公司等321家公司实质合并重整案第二次债权人会议召开，重整计划草案引入信托计划，初始信托财产包括发起人公司持有的持股平台100%股权。

2022年4月，中信信托和光大信托组成的联合体，成为海航集团等321家公司破产重整专项服务信托的信托受托人。5月，紫金信托宣布被确定为南京建工产业集团有限公司等25家公司实质合并重整案信托计划受托人。8月，天津信托成立天津市政集团欣昇1号服务信托，信托规模794亿元。该服务信托的设立实现了企业和信托公司的共赢，为天津信托在市场化重组服务信托领域开创了首单业务。11月，由浙金信托担任受托人的精功集团有限公司等9家公司破产重整服务信托正式成立生效，预计信托规模155亿元。

近年来，多家信托公司探路企业破产重整信托领域，充分发挥信托机制优势，为大型企业破产重整提供了新的破题之道。由于国内经济增长放缓，加上外部环境的不确定性，越来越多的大型或超大型规模的企业集团的多元化经营战略出现问题，部分大型企业面临破产重整的困境。由于其主体存续时间长、法律关系复杂、债权债务体量大，全盘梳理和解决需要充分的时间和大量投入。对于这类超大型企业，通过单一或几个投资者来进行破产重整，资金压力非常大。通过信托计划参与大企业的破产重整，将部分难以处置的资产加以处理，可以提高决策效率，平衡各方利益，能够确保债务人现有的资产和架构不受严重冲击，较快使债务人恢复正常的生产经营，从而使得债权人的债权得到较好清偿。

2、信托公司参与情况

当前入场破产重整服务信托业务的信托公司主要有：

（1）国民信托：2020年作为受托管理人完成国内首例依托司法和解程序集中化解违约债券风险的财产权信托项目。2022年国民信托旗下“凤凰”系列信托计划已成功推动中科建设、新楚风新能源汽车等企业的破产重整工作有序开展，破产重整财产权信托涉及债权规模近3000亿元、债权人数量超过5000人。

（2）平安信托：平安信托自2019年起宣布将特殊资产业务作为公司转型支柱型业务之一。2021年，平安信托通过“出售式重整+他益财产权信托”的设计方案参与了方正集团破产重整，设立业内首单破产重整中的服务类他益财产权信托。截至2021年11月底，平安信托破产重组服务信托的规模达320亿元（不包含北大方正集团破产重整的北极1号）。

（3）建信信托：建信信托自2018年起，已设立“彩蝶系列”财产权信托落地包括天津渤钢集团、山东大海集团、山东东辰集团、重庆力帆集团、天津物产集团和广东康美药业等多个破产重整服务信托项目；2022年，建信信托已陆续中标了沈阳华晨集团、青海省投集团、沈阳盛京能源等多个破产重整服务信托服务机构等，中标金额超过3000亿元。截至2022年底，破产重整服务信托存量规模2600亿元。

（4）中信信托：2021年，中信信托年报披露的特殊资产服务信托业务受托规模近160亿元；2022年中信信托与光大信托联合受托海航集团破产重整专项服务信托，法院裁定确认的债权共计约7467.02亿元，暂缓确定的债权共计约895.66亿元，是目前国内破产重整服务信托涉及债权最大的案例。

从部门设置来看，平安信托、中粮信托、中建投信托等多家信托公司已经专设特殊资产投资部门，2021年国民信托正式设立服务信托事业部，将包括破产重整服务在内的服务信托业务作为公司未来发展的重点方向。中信信托在2021年年年报中提到，将继续积极推进特殊资产业务战略布局，成立特殊资产业务部，开展特殊资产处置服务信托、特殊资产投资和不良资产交易及受托处置业务。

3、主要业务类型

破产重整服务信托参与企业重组或破产重整过程中的具体模式主要分为“出售式重整+服务信托”、“存续式重整+股权受托处置”、“留债平台+服务信托”、“转股平台+服务信托”等。

1、“出售式重整+服务信托”：信托参与出售式重整方式，是企业原股东将其持有的重整企业的股权全部转让给债权人，由债权人作为委托人，交付受托人进行管理、处分。

2、“存续式重整+股权受托处置”：存续式重整为传统重整模式，指将企业资产或负债进行剥离处置，原企业继续留存，通过引入战略投资人提供的资金进行清偿债权。

3、“留债平台+服务信托”：在留债安排中，引入信托工具，留债债权人作为委托人，将留债债权作为信托财产，交付给受托人管理，全体留债债权人为受益人。原留债安排较为复杂，执行难度大，信托计划优化了交易结构，提高了执行效率。

4、“转股平台+服务信托”：转股债权人作为信托计划委托人，将股权作为信托财产，委托给受托人管理，受益人为全体转股债权人。受托人持有债权人转股股权，可避免监管部门的监管限制，且债权人可通过转让信托收益权完全退出重整企业。

破产重整服务信托的信托财产，主要是重整企业资产中没有成为重整投资人投资标的的非保留资产。为提高重整程序运行效率，促进重整核心资产交易，合理规划重整处置成本，高效处置重整主体资产，避免偿债资产因快速变现而价值贬***，故引入专业机构协同配合，在服务信托项下实现特定资产清理、确权和处置等工作。

4、政策支持情况

监管层对于信托公司从事重整重组服务信托给予了充分鼓励和大力支持。2022年4月，***银保监会出台的《关于调整信托业务分类有关事项的通知（征求意见稿）》中首次针对此类信托业务进行定义：破产重整服务信托被归入资产服务信托这一大类，是信托公司作为受托人，接受面临债务危机、处于重组或破产过程中的企业委托，提高风险处置效率。

按照风险处置方式进一步细分为两类：一是企业市场化重组受托服务信托。信托公司作为受托人，接受面临债务危机、拟进行债务重组或股权重组的企业委托，以全部或特定资产为信托财产，设立以向企业债权人偿债为目的的信托，助力企业提升市场化重组效率。二是企业破产受托服务信托。信托公司作为受托人，接受依照《破产法》实施破产的企业委托，以全部或特定资产为信托财产，设立以向企业债权人偿债为目的的信托，助力企业提高破产管理效率。随着信托“新分类”监管文件的发布，监管层将破产重整服务信托置于较重要的位置上，未来也将会有越来越多的信托机构布局该领域。

二、破产重整信托业务的优势

1、对各参与方：隔离风险，搁置争议，提升处置效率，平衡各方利益

设立破产重整财产权信托计划，可以发挥信托优势，可以有效地平衡各方利益，隔离风险、搁置争议、拒绝繁琐流程，以造血促清偿，从而推进破产重整顺利进行。重组重整服务信托以其明晰的结构化法律制度优势及在以时间换空间、避免仓促变价处置的留债展期、债转股等多样化清偿的灵活便利和统一归集作用获得了债务人、债权人及投资人的青睐。

信托公司可结合破产企业的具体情况，分别在出售式重整、存续式重整、留债平台、转股平台中提供对应的服务内容，满足各方需求。对于债权人来说，债权人不希望仓促低价变卖资产，其可能导致资产价值贬***严重，影响自身债权实现比例；对于投资人来说，重整投资人不愿接收低效资产，希望从重整企业财产中剥离非核心资产；对于管理人来说，破产重整期限有限，如果各方争议迟迟未解决，低效资产未能尽快处置，将严重影响重整进程。

通过设置企业破产重整服务信托，可以有效剥离部分非核心资产，避免非核心资产的风险传递，减轻了重整投资人的资金压力，解决后顾之忧，同时加速非核心资产的处置进程，信托公司参与监督协助破产重整，根据信托文件约定或债权人组成的受益人大会决议，实施待处置资产清理、确权和处置等工作，处置所得在优先支付相关费用后向受益人补充分配，为受益人提供补充偿债资源，为债权人谋取最大利益。

一方面，信托制度的风险隔离优势意味着信托资产***，可以隔离债务人后续潜在风险事项，同时确保债务人现有的资产和架构不受严重冲击，能够帮助债务人尽快恢复正常的生产经营，保障其持续造血功能，进而保护各债权人利益。另一方面，信托机构拥有专业服务能力和丰富的资产处置经验，为委托人或债权人提供包括融资、投资、资产管理和资产处置等一揽子金融服务，通过充分发挥信托制度的灵活性，能有效地平衡各方利益。在破产重整服务信托之外，信托公司可以继续帮助债权人处置不良资产，或者提供增量资金用于支持债务企业的经营发展，为企业重组提供额外信托金融服务。

2、对信托公司：符合监管导向，加速业务转型，回归本源业务

破产重整服务信托本质上属于服务信托业务，服务信托的制度功能核心在于受托服务，重在资产的隔离、运营和维护，回归“受人之托、代人理财”的本源。破产重整信托业务没有募资和兑付风险，委托人并非作为投资者的身份参与信托，也不存在投资风险和预期收益。破产重整服务信托属于财产权信托的范畴，故不宜适用于资金类信托的相关监管规范，也无需适用《资管新规》关于合格投资者、风险准备金、净值化管理等方面的要求。

目前破产重整服务信托业务对信托公司而言是一片蓝海，市场潜力巨大。转型破产重整服务信托可快速提升资产管理规模，业务模式具备可复制性，足以为信托公司提供一项较为稳定的业务收入来源。***经济在持续多年的高增长后，逐步进入增速放缓，宏观经济调整期围绕大型企业风险化解的企业重整市场兴起。近年来，国内经济结构深度调整，破产重整案件数量增长迅速。截至2022年3季度末，年内新增企业破产重整案件数量累计高达4438件，较2021年同期上升37.83%。破产重整成为大型企业、ST上市公司、违约债券发行人的主要处置方式，破产重整服务信托业务的市场潜力巨大。

三、破产重整服务业务面临的困境

目前信托公司参与特殊资产业务还面临多重难题：

1、基础性的制度问题限制业务进一步发展。目前企业破产重整服务信托规范化应用之路仍在起步阶段，财产登记、交付制度、税务问题还有待解决。信托财产登记交付制度和税务问题对破产重整服务信托的负面影响较大，可能会给相关业务带来更高的合规成本且在处置受托财产时可能面临新的障碍和法律约束。

2、业务专业性强，风险处置难度大，人力、资金和技术投入高。破产重整服务信托涉及面广，期限较长，受益人或数以万计，需要个性化定制，因地制宜，属于非标准化的服务，信托公司的专业经验、团队配置和服务水平理应是决定性要素。信托公司入局破产重整服务信托的时间短，业务经验和市场资源处于相对劣势的地位。信托公司要尽快具备高超、全面、综合和系统的风险资产处置能力，必须保有一定的专业人才储备和系统性IT资源保障，需要较长时间的资金和资源投入。

3、信托报酬利润微薄，市场竞争出现一定的无序化苗头。以浙金信托担任受托人的精功集团有限公司等9家公司破产重整服务信托为例，该项目预计信托规模155亿元，存续期限内拟收取的信托报酬和服务信托设立阶段的费用总额仅为450万元，信托报酬率不足万分之三。由于各家信托公司均将破产重整服务信托作为转型方向之一，各家信托公司正在集中发力进入该领域，市场上相关业务开始呈现服务与报酬不匹配的现象，服务报价不能覆盖人力成本，出现一定的竞争乱象。

4、参与主体资质限制大。破产重整计划的委托人对于受托人主体资格要求则每家破产管理人都不相同，2021年以前多从牌照资质、注册资本、营收、管理能力、声誉、负债等方面作出限制，2022年后委托人对受托人的资格要求越来越严格。从全国企业破产重整案件信息网上发布的受托人招募公告来看，以海航集团的破产重整服务信托为例，其对信托受托人要求较为严苛：重整信托计划的受托人最新年报载明的受托资产规模大于2000亿元，且其中事务管理类信托资产规模大于400亿元；信用风险资产不良率小于10%（含）。从2021年的信托公司年报数据来看，仅有不足半数的信托公司符合相应的资质要求。目前信托行业的业务转型压力较大，受托管理的信托资产规模下行压力较大，满足受托人资质要求同样限制信托公司参与大型企业的破产重整计划。

作者：喻智

来源：用益信托网

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Bentley来自本特利就是宾利吗?谢谢!

是的，以前叫本特利，现在叫宾利。宾利(Bentley)于1920年创建了自己的汽车公司，开始设计制造他多年来梦寐以求的运动车。1931年由罗尔斯-罗伊斯公司将本特利公司买下了。兼并后的本特利公司也生产豪华轿车。“罗尔斯-罗伊斯”和“本特利”两个车名实际上似乎同一种车，只不过根据不同的用户将两中车做得各有特色，魅力不同而已。本特利轿车是为了满足富有的年轻人，追求高速驾驶、寻求刺激的需要。[编辑本段]【历史渊源】天才工程师沃尔特·欧文·本特利先生的赛车情结缔造了宾利品牌。极尽奢华的内饰和精良的手工制造工艺，确立了宾利与劳斯莱斯同样的超豪华皇家风范，但是宾利更注重车的运动性，宾利车强健的体魄和矫健的身法足以证明这一点。正是这样的气质让宾利脱离了莱斯莱斯的框架，以“皇家运动员”的形象出现在世界车坛。从1912年成立到1924年勒亡赛道上的所向披靡，再到上世纪30年代初期由于濒临倒闭而并入劳斯莱斯，直到1998年被大众收购，宾利饱经磨砺，但是每一辆宾利车却都有着传奇的经历。1921年，宾利出品了功率85马力，车速高达128公里的3升车型，这是当时最快的量产汽车。这一车型被认为是当时车坛极具创新意识的产品，并且开创了性能车这一概念。这款3升车打破了当时几乎所有的耐力和速度记录，后来，其衍生车型还为宾利历史性地一举夺下1924年、1927年、1928年、1929年和1930年5年勒亡24小时耐力赛冠军，宾利从此名扬天下。上世纪30年代初期，由于财政危机而濒临倒闭的宾利成为劳斯莱斯旗下的一个品牌。1933年，第1辆由宾利设计，由劳斯莱斯负责生产的宾利汽车面世，命名为“3.5升”。这款车明显带有劳斯莱斯的风格，在造型上是30年代非常流行的款式，但运动性能并不出色。可是对于一度消沉后重现江湖的宾利来说，这已经算是成功的了。第二次世界大战后，宾利迎战了新的发展机遇。1946年，宾利生产的MK6的左置方向盘车型问世，这是宾利出品的第1款左置方向盘车型，预示着宾利已经将眼光投向了国外市场。1952年，采用劳斯莱斯“银云”车身，配备4.9升发动机及自动变速箱的S型轿车上市，很快便取代了R型车，成为宾利新的主力车型。1965年出品的T系列虽然采用了劳斯莱斯“银影”的一体式车身，但是在动力系统、悬挂系统及刹车系统上都有了很大改进。到1970年，T系列车型开始使用6.75升的V8缸发动机。80年代T型车的换型以及涡轮增压系统的引进，给宾利品牌注入了新的力。进入90年代，宾利的车型更加丰富。其中以1991年全新设计的双门跑车ContinentalR最为引人注目。这使宾利脱离了多年来劳斯莱斯臃肿的造型，也使其运动精神光大。ContinentalT是宾利与大众合并前的最后一款车型。这款车采用高性能涡轮增压发动机，由伦敦久负盛名的车身制造商穆莱纳(Mulliner)制造，车型上还添加了“个人特别版”(PersonalCommission)字样，以凸显其尊贵气质，这些再一次向世人显示了宾利的王者风范。1998年，宾利被大众公司收购，一度有人担心宾利的形象会被改变，但后来推出的雅致RedLabel完全消除了人们的顾虑，德国人并没有改变宾利，宾利的***皇家血统仍然纯正。我们相信，在大众的品牌旗帜下，宾利一定会创造出一个又一个经典！[编辑本段]【车标介绍】本特利轿车标志是以公司名的第一个字母“B”为主体，生出一对翅膀，似凌空翱翔的雄鹰，此标志一直沿用至今，过去曾用过一个展翅飞翔的“B”标志。[编辑本段]【公司发展状况】宾利：为“宾利”而生宾利汽车的创始人walterowenbentley，1888年9月16日出生在伦敦，从小对所有的机械着迷，16岁时的第一份工作是在英格兰北部的greatnorthernlocomotive工厂开始铁路行业的学徒生涯。业余时间，他热衷于设计和制造一些小型摩托车，积极参加小型的长距离试车比赛，并且和哥哥一起在伦敦至爱丁堡的长途比赛中获得了金牌。这是w.o.与赛车结缘的开始，他由此狂热地爱上了对速度永无止境的追求。同时，这也成为了他在赛车运动中不断钻研、乃至日后不断提升宾利汽车技术水平的源动力。在汽车发展初级阶段的20世纪初期，w.o.从赛车场上获得了灵感，萌生出制造一种注重性能且重量更轻的汽车的想法。这在人们对车的认识仅仅限于交通工具的时代，他的这种想法显得前卫而另类，也注定了宾利从诞生之始即非为“大众”而生的产物。宾利Hunaudières，1999-1912年，宾利家族筹集资金引进法国的dfp跑车，并在伦敦的3hanover广场成立了bentley&bentley公司。w.o.对引进的dfp做了改进，将发动机改用铝塞，提高了汽车的性能。一次大战期间，w.o.受聘于***皇家海军航空兵技术***会，从事法国克勒盖特发动机的改进工作。他设计的铝合金塞很快被飞机引擎广泛采用，不仅其改进型的航空发动机以br1和br2闻名，他也由此积累了大量的制造经验并掌握了足够的工程技术。于是战后他踌躇满志，闪电般地开始设计并制造属于自己的汽车。1919年初，新车设计完成。而这时，公司也筹集到了资金，成立了后来赫赫有名的宾利汽车有限公司（bentleymotorsltd.）。当时公司的名义股份资金是20万英镑，而实际上银行中的现金只有1万8千多英镑。所以，公司一开始就资金不足，这为日后宾利财政上的困境埋下了隐患。尽管如此，宾利在1919到1930的十年多时间里还是取得了生产与销售上辉煌的战绩。1919年宾利公司成立后，即推出马力高达85匹的3车型——宾利3.0，其最高时速可以轻易突破80英里，这已经是当时速度最快的生产型汽车。宾利用这款3l车参加了各种比赛，除了打破了当时几乎所有的耐力和速度记录外，其衍生车型还历史性地夺下五年的勒芒耐力赛冠军，宾利从此名扬天下。宾利3.0的历史意义除了为宾利赢得了显赫声名，更为重要的是它奠定了日后几乎所有宾利车款制造的基础：快速、易驾驶、在持续高速条件下容易操控、持久耐用、稳定。后来宾利生产的更大更快的4.5l车、speedsix以及8.0l车，都是采用先锋设计的3l发动机制造。1921年9月，本特利开始出售自己的第一辆本特利轿车。当时本特利只出售跑车底盘，车体则由别人提供。一辆四座敞篷旅游车价格为1350英镑，在当时***汽车市场中，是最贵的轿车之一。在高档汽车市场中，要推出一种崭新的轿车不是一件容易的事情，而宾利的销售情况良好。1922年销出122辆，1923年为204辆，1924年为402辆。1924年是宾利首次在勒芒大赛中获胜。以后于1927~1930年中连续四次得奖。因此，它受到热心于汽车运动的年轻人的青睐，其中包括一些贵族。此外，宾利对当时一些影视圈人物也有吸引力。它的生产量不大，而且价格高昂，在高档轿车市场上声名显赫。[编辑本段]【宾利blower】1928年的宾利生产了408辆，是其产量最大也是销售最佳的一年。1930年，宾利生产出blower车型，这辆只生产了仅50部的老式车，其性能却让人吃惊：四气门发动机、4.5升排量，可输出240匹马力，最高时速达160公里/小时，要不是外型阻力太大，可以跑得更快。当它驰骋在赛车场上时，隆隆作响的发动机令旁人翘首相望，让人对当时的***造车技术刮目相看。豪门恩怨然而就在同一年，宾利在伦敦车展上推出的8l、220hp的6缸发动机和售价1850英镑的底盘，在与目标对手罗尔斯-罗伊斯的鬼怪ii(phantomii)的竞争中失利shi争中本特是同一种车，只不过因不同用户将两车做得各有特色利车，该车型最终只生产了100辆。有人认为正是“这种车使宾利公司垮了台”。1931年，宾利公司的债务高达10万多英镑，生产不能继续，从而宣告破产。***中央公平信托股份有限公司成为宾利汽车股份有限公司的主人。具有***意义的时，该公司实际上是代表正是罗尔斯-罗伊斯汽车公司。w.0.本特利变了成罗尔斯-罗伊斯的雇员。同年，新的宾利汽车股份有限公司成立。此时的宾利已是罗尔斯-罗伊斯的一个下属公司，在一段时间里，“劳斯莱斯”和“宾利”两个车名实际上是同一种车，从此赛车血统的宾利逐渐成为了劳斯莱斯风格的豪华轿车。1946年，宾利的汽车生产线迁往***克鲁郡，此时劳斯莱斯和宾利已被划分为了两大***品牌。就在这一年，宾利推出了由设计师伊万.艾文登设计的宾利markvi轿车，它在市场上大获成功，仅在1952年其销售额即达5200辆，成为宾利历史上最畅销的车型。至1952年6月，宾利欧陆r-type（bentleyr-typecontinental）重装上阵，这款时速可达120迈的轿跑车成为当时公认跑得最快的四座汽车，曾被***汽车杂志autocar赋予“现代感魔幻宠车”的称号。在此后的几十年里，宾利所有的欧陆车型都沿续了r-type的设计风格。作为世界上最豪华的双门四座跑车，欧陆r-type已经成为极具收藏潜力的车型之一，并赢得了包括希腊船王奥纳西斯、意大利最大的阿涅利家族以及石油大亨洛克菲勒在内的无数豪门贵胄的青睐。在使用上，它的购买者们更多喜爱的是它的自动排档和豪华的宽大尺寸，以及它似美洲虎mkix、又像侏儒sa，在车体正前方完好保留的***古典车型风貌。不难看出，此时的宾利在速度与运动感上的优势已经悖离了其创造者追求极速与运动快感的初衷，转而成为豪华轿车另一项奢华的装饰。所以，不难理解当劳斯莱斯充当世界极品房车的角色时，世界最豪华轿跑车角色落到它的姐妹车——宾利的身上。宾利雅致(arnage)，20071989年，宾利出产turbor车型，该车装上涡轮增压发动机后，性能得到充分的改善。制作精良、考究、布*合理的仪表盘被誉为：“世界每一仪表盘”，方针和圆灯两种款式给人不同的口味。80年代后期，该车全部配上电子化设施，令驾驶性能更稳定。也可以说，宾利已经被劳斯莱斯改造成其豪华轿车的“跑车版”。20世纪90年代是宾利轿车推出新车最多的一个10年，1991年推出了大陆r双门轿车，1992年推出了替代mulsannes轿车的brooklands轿车，1994年推出了限量生产的turbos轿车和大陆s轿车，后来推出了现在世界上功率最强大的敞篷四座轿车azure。1996开始生产限量版本turborsport轿车，6.75升增压发动机的最大功率为420马力，0至60英里/小时的加速时间达到令人生畏的5.7秒钟。1998年4月，装备了6.75升v8双涡轮增压发动机的宾利雅致（arnage）系列诞生。这系列车沿袭了宾利汽车最经典的外观设计，车内配置更是豪华气派与高科技兼顾。450马力的宾利雅致t作为雅致seriesii的第一辆车，被认为是世界上最快的四门轿车，也是动力最强劲的宾利车。宾利雅致r是宾利雅致seriesii的新成员，它更注重车身刚性，做了多方面的机械改良工作，并进一步着力于操控性的改善，包括加置后防倾杆，前防倾杆也加厚，令转弯时抗倾能力更强。宾利雅致rl绝对是雅致中最豪华的阐述，它以雅致r为基础，雅致rl增加的250毫米轴距给车内的乘客提供了无与伦比的豪华和舒适。宾利雅致728是展示宾利mulliner极佳手工艺的代言人，设计师充分利用了延长的728毫米轴距，装置了非一般的车箱配置，只要轻按按扭，挡板内会出现一个22英寸的超薄屏幕，后车厢顿时成了一个移动的私人影院。任何体型的人士，均可在脚凳上舒展双腿，令旅程更舒适。宾利和客户的互动服务和超凡的设计能力是其它制造商无法比拟的。宾利雅致系列是由工程师组成团队按客户特殊要求而量身定做的，客户还可以选择参与最早期的设计。从防弹外壳到最先进的信息、娱乐和通信系统，雅致系列都考虑得十分周到，各种先进的现代办公设备都可以找到自己合适的位置。雅致系列将宾利的造车宗旨体现得淋漓尽致：精湛的工艺、卓越的性能、豪迈的驾乘感觉，奠定了它作为高性能豪华轿车的霸主地位。尽管如此，在当今汽车工业的发展中，大规模生产已显示出极大的经济效益和强大的竞争实力，劳斯莱斯汽车公司的精雕细刻式的手工生产方式在与对手的竞争中处于下风，宾利轿车虽然还是世界上设施最豪华、品牌最名贵的轿车，但是在技术上早已被竞争对手超越，排量6.75升的顶置气门v8发动机已经老迈，它除了是这个发动机级别里的喝油冠军外，其他技术性能指标基本上都居于下游，使该公司在20世纪90年代后期不得不在一些型号的宾利轿车上装备宝马的发动机。由于劳斯莱斯经营陷入困境，只好寻求买主以求生存。宾利加长版1998年6月，宝马公司在争购劳斯莱斯汽车公司的投标中败给了大众公司。7月28日，宝马公司花4000万英镑购买了莱斯莱斯的商标和标志。并与大众签署了一项协议，约定宝马从2003年起开始生产劳斯莱斯牌轿车，而大众则从2003年起仍旧在克鲁厂房生产宾利豪华轿车。这样宾利就正式收归大众旗下。***克鲁已经拥有50多年为英皇室制造专用车辆的历史和经验。从2002年开始，宾利已经取代了劳斯莱斯作为***皇室惟一指定的汽车品牌，并且成为英女王登基50周年庆典座驾。[编辑本段]【宾利在***】宾利从2002年开始正式进入***市场，发展速度很快，目前已在北京、上海、南京、武汉、杭州、成都、深圳、广州八个城市设有销售展厅，经营的车型有欧陆双门跑车GT，欧陆双门软顶敞蓬跑车GTC，欧陆飞驰4门轿车CFS和宾利Arnage（雅致）系列轿车，定价从338万元到1800多万元，成为***市场上最昂贵的汽车之一。目前宾利在***的保有量已达千辆，***正在成为世界上最重要的豪华车消费市场之一。2007年，宾利在***的销量在***、***、德国、***之后，排名世界第五。2009年销售目标500台。[编辑本段]宾利官方网站：www.***.com[编辑本段]宾利目前主要车型简介:宾利目前主要分为雅致(Arnage)和欧陆(Continental)两大主要车系,雅致分为：雅致(Arnage)T、R、RL、RL隔屏版、雅致728等系列。软顶敞篷版本雅骏(Azure)。欧陆系列分为：四门轿车版本欧陆飞驰(ContinentalFlyingSpur)、欧陆飞驰Speed(ContinentalFlyingSpurSpeed)。两门跑车版本欧陆GT(ContinentalGT)、欧陆GTSpeed(ContinentalGTSpeed)、软顶敞蓬GTC(ContinentalGTC)。

光大信托政信产品再次违约，预示着什么？

预示着“刚性兑付”被打破，市场回归真实风险，投资者应该更理性。

长久以来，我们***为了保障**和国企的信誉，往往对这些机构发行的金融产品采取“刚性兑付”，不仅麻痹了投资者的风险意识，还造成了非常严重的市场扭曲，比如90年代对于企业债券的“刚性兑付”就产生了一系列的市场乱象：

1. 90年代的金融市场，地方**为企业兜底，财政部又为地方**兜底。

2. 兜底政策使得所有投资者（包括机构和个人）都完全不考虑风险因素，盲目选择“低风险”高收益的金融产品，比如企业债券。

3. 企业因为有**兜底，所以也不考虑自身的财务状况，盲目发债，有的甚至用发债来非法集资用于非法用途。

4. 除了个人投资者，大型金融机构（比如国有大型商业银行）也是企业债券的购买主力军。这样一来银行也购买了大量没有偿付能力的低质债券，导致银行资产变差，造成了金融市场的实质性风险。

5. 最终的后果就是银行坏账率高企，整个社会的违约债务越积越多，市场严重扭曲，风险无法化解。

可见，打破“刚性兑付”才能还原一个真实的市场、真实的风险。有违约风险的定价才是市场的有效价格。违约是一种风险，但违约更是保障市场健康运转的必要条件。

作为投资者，应该学会面对真实的市场，学会评估风险，不要指望着***和**会一味的对所有的风险都进行兜底。我们要学会根据项目本身去评估风险，而不是根据发行主体、承销主体，以及所有的事情都要做好最坏的打算。

“理财有风险，投资需谨慎”真的不是一句空话，更不是废话。

光大信托停兑了吗

根据查询光大信托官网显示，光大信托于2023年8月11日在其官网就停兑事件作出严正申明：光大信托公司管理的信托产品运营正常，均按照信托合同约定进行管理和信托利益分配。光大信托于1987年01月27日成立，公司经营范围包括：原有...

20初从面扩志富请湖20北京市闪银奇异倒闭了吗？

没有。从***企业信息公示系统可以查到北京闪银奇异科技有限公司的相关信息，其实在营状态，于2014年成立，营业期截止2023年，并且在2019年是开了分公司，也发出了2020年的最新招聘信息，所以其并没有倒闭。扩展资料：闪银奇异因非法放贷被警方调查事件：在一篇消费金融频道的报道中看到事情的一些情况，文案写到北京闪银奇异科技有限公司（以下称“闪银”）被警方调查，近日多名借款人向「消费金融频道」透露，闪银因涉嫌暴力催收、砍头息等问题被北京市朝阳区双井***立案侦查。据知情人士提供的信息，助贷平台闪银2019年10月以后提供的贷款均为非法放贷，警方对闪银可能存在的违规放贷问题调查取证，同时借款人接到警方通知协助调查并录笔供。在投诉平台上，「消费金融频道」发现闪银的投诉量居于同业前列，投诉问题主要涉及砍头息、暴力催收以及搭售保险等方面，其中砍头息尤为突出。闪银成立于2014年，业务初始阶段只是北京玖富时代投资顾问有限公司开发的个人大数据信用平台，为借款人及放贷机构提供大数据信用评估业务。目前，闪银业务涵盖了针对C端用户的助贷业务和针对B端金融机构的金融科技业务。在闪银股权方面，2019年玖富金科控股集团有限责任公司退出闪银投资人序列，目前闪银股东只有支正春和李昊，其中支正春为闪银实际控制人，持股比例72.71%。另外，据闪银官方资料，其与超30家资金方合作，注册用户达1.7亿，闪银合作的机构有光大信托、苏宁金融、国美金融等。参考资料来源：百度百科-***企业信用信息公示系统参考资料来源：百度百科-消费金融频道参考资料来源：***经济网-闪银奇异***经济网

超30家信托公司拼抢一单破产重组服务项目！价格战开启，人才与信息技术准备好了吗？

一批大型产业集团、实体类企业因债务负担重、经营困难，接连进入司法破产重整程序，成为信托公司探路破产重整服务信托业务的重要标的。

5月7日，紫金信托发布公告称，经公开招募和遴选，公司被确定为南京建工产业集团等25家公司实质合并重整案信托计划受托人。

不久之前，海航集团亦发布消息宣告风险处置相关工作顺利完成，其破产重整专项服务信托已成立，由中信信托和光大信托组成的联合体作为信托受托人。

有相关参与方对证券时报·信托百佬汇记者透露，破产重整服务信托此前并不常见，拥有此类业务经验的信托公司更是屈指可数，“但面对海航项目如此的体量、规模及管理难度，竟有超30家信托公司参与竞标，竞争异常激烈，这是我们始料未及的。”

一位央企背景信托公司的高管称，“我也觉得这是一个很重要、很好的业务方向，最起码先从破产重组的受托人（事务管理类）信托做起，一步步探索。信托制度在法律上有优势，这类业务处置周期长，虽然短期内收费不高且管理难度大，但依法依规的操作，是信托公司未来的长期饭票。”

破产重整服务信托一度没有明确定义，直至监管部门于今年4月份下发了《关于调整信托业务分类有关事项的通知（征求意见稿）》。

当下监管部门力推信托业务分类改革，资产服务信托成为重中之重。根据这份征求意见稿，资产服务信托这一大类项下包含了风险处置受托服务信托，并将其定义为：信托公司作为受托人，接受面临债务危机、处于重组或破产过程中的企业委托，提高风险处置效率。

按照风险处置方式，风险处置受托服务信托进一步分为两类：

其一，企业市场化重组受托服务信托。信托公司作为受托人，接受面临债务危机、拟进行债务重组或股权重组的企业委托，以全部或特定资产为信托财产，设立以向企业债权人偿债为目的的信托，助力企业提升市场化重组效率。

其二，企业破产受托服务信托。信托公司作为受托人，接受依照《破产法》实施破产的企业委托，以全部或特定资产为信托财产，设立以向企业债权人偿债为目的的信托，助力企业提高破产管理效率。

不少业内人士认为，破产重整服务信托可能是信托公司转型的方向之一。

一方面，破产重组服务兼顾“回归本源”、“支持和反哺实体经济”，以及“参与不良资产处置”等监管热点，可以获得监管机构的理解与支持；另一方面，信托公司参与此类业务没有募资和兑付风险，亦可同时快速提升资产管理规模，而且破产重整服务信托有可复制性，足以作为信托公司一项较为稳定的业务收入来源。在参与破产程序过程中，信托公司还可能获得共益债、不良资产投资等其他业务机会。

在信托公司融资类业务频频“踩雷”的当下，学习和试错成本相对较低，可能也是信托公司争相抢食此类业务的重要原因。

证券时报·信托百佬汇记者梳理发现，除了中信信托、光大信托和紫金信托，已有破产重整服务信托落地的信托公司还包括平安信托、建信信托、国民信托等。

平安信托是业内第一家宣布全面布*特殊资产投资领域的信托公司。公司于2019年已成立专门的特殊资产投资事业部，并于2021年承做了北大方正破产重整财产权信托项目。彼时，平安信托特殊资产财产权信托的在手业务规模已达320亿元。

早在2018年，建信信托在渤钢集团重整方案中率先引入了以信托计划承接渤钢集团非钢铁资产的信托受益权偿债方案。之后，建信信托的山东大海集团、重庆力帆、天津物产、广东康美*业等破产重整服务信托落地。截至目前，建信信托的破产重整服务信托规模已超2300亿元。另据建信信托相关人士介绍，公司正在推进的破产重整服务信托项目还包括青海省国投、辽宁兴隆大家庭、华晨汽车、沈阳盛京能源等。

国民信托也是旗帜鲜明地表态布*破产重整服务信托的机构之一。2021年年报披露，去年该公司成立破产重整、债务重组和企业纾困类信托共计63.54亿元。

如今，这片市场被越来越多的信托公司看重。

某AMC系信托公司的内部人士表示，他所在的公司去年开始发力风险处置受托服务信托，但目前尚无落地项目。

另有海航集团破产重组的参与方向证券时报·信托百佬汇记者透露，面对海航项目如此的体量、规模及管理难度，竟有超过30家信托公司参与竞标，竞争异常激烈，这是大家始料未及的。他还认为，中信与光大这两家信托公司能够胜出，与其央企背景、高层重视、管理能力及舍得投入均有关系。

证券时报·信托百佬汇记者注意到，海航集团对受托人主体资格提出的要求包括，受托人最新年报载明的受托资产规模大于2000亿元，且其中事务管理类信托资产规模大于400亿元；信用风险资产不良率小于10%（含）。此外，海航集团招募公告还从信托管理的关联交易层面做出限制，要求受托人自该招募公告发布日后不得以任何方式直接或间接获得信托计划份额、或取得可以信托计划份额受偿的债权，并列明当前已享有的相关债权明细；信托计划运营期间，除信托合同约定的报酬外，不额外获取任何与信托计划相关的直接或间接收益。

那么，从事破产重整信托服务对新公司要求高吗？

证券时报·信托百佬汇记者了解到，通常意义上的破产重整服务信托主要承担事务管理责任，协助办理信托份额转让工作，并协助办理执行《重整计划》所需办理的其他事项；根据受益人要求，协助做好信托资产的“引战”工作等等。业内人士普遍认为，此类业务门槛主要体现为相关机构需要有一定的人才储备和信息技术管理能力。

举例而言，市场上已有的破产服务信托业务，其设立时的信托财产多为破产企业股权及对破产企业的应收账款，并“间接持有”破产企业资产。这是在信托财产登记制度尚不完善时，为了规避直接以资产设立信托时产生的高额税费而采取的折中方案。在这种情况下，如何实现信托的风险隔离功能？如何实现以企业股东身份处置资产，之后又把所得转变为信托财产进行分配？

业内人士认为，相关业务人员需要在充分理解信托法律制度的基础上，了解和学习公司法、企业破产法的相关制度，才能与管理人做到顺畅沟通、平稳对接。

此外，由于传统破产企业债权人数少则数百，在上市公司破产叠加此前曾有证券虚假陈述行为、企业集团有向公众募集资金等情况下，公司小股东、投资人均可因公司的虚假陈述行为或无法偿付投资收益申报债权。如此一来，债权人很可能数以万计。如果信托公司没有较强的信息技术基础，将难以承担如此大规模的组织管理工作。

北京某信托公司高管则向记者证券时报·信托百佬汇谈到，公司自去年下半年开始一直有意引入风险资产处置方面的高端人才，尤其偏爱有四大AMC和律所等服务机构从业背景的专业人士。

某信托公司不良资产业务负责人则向证券时报·信托百佬汇记者提到，刨除人才储备与信息技术，落地破产重整服务信托也有不少机缘成分。“在企业的破产重整中，法院处于主导地位。如果主事法官对风险资产处置经验不足，将在很大程度上影响破产重组进程。此外，地方**也对所在地区的破产重整企业十分关注，且往往在招募重组方和制定重组方案方面有最终拍板权。”

另有行业观察人士表示，在破产重整服务信托之外，信托公司可以继续帮助债权人处置不良资产，或者提供增量资金用于支持债务企业的经营发展，为企业重组提供额外信托金融服务。有集团背景的信托公司具备相对优势，可以充分利用集团资源优势，与集团内部兄弟公司开展合作，在参与破产重整过程中，为重整企业提供信息、财务顾问、引进战略投资人、融资等增值服务。

值得一提的是，尽管真正落地的破产重整服务信托项目不多，但业界人士已经开始忧心这片市场将逐步转变为“红海”。

某信托公司的业务人士感慨，“这项业务也是可复制的，再多几家信托公司进场，可能就像几年前的通道业务一样打起价格战。我关注了近期的几个破产重整服务项目，信托公司的报酬相较于业内首单已经大幅缩减。”

某大型律所相关业务负责人认为，行业确实掀起了破产重整服务价格战，但有可能是阶段性的。这两年信托公司大力压降融资类业务，暂未找到有比较好盈利性的业务类型，破产重整服务信托成为集中的转型方向。“个别项目已经进入微利状态，律师事务所作为管理人一单赚个大几千万，信托公司作为受托人一单只赚数百万。但相比通道业务，破产重整服务信托的技术性还是比较强的，实践经验丰富的机构可以形成一定的‘护城河’，至少不是每个公司都能做。”

国民信托董事长肖鹰近日公开发声，目前企业破产重整服务信托尚未形成成熟的盈利模式，而且随着信托市场竞争开始趋向激烈，现阶段相关业务开始呈现服务与报酬不匹配的现象，服务报价不能覆盖人力成本，在某些业内热点项目的竞标中有同业甚至提出零报酬的信托方案。

肖鹰指出，资产服务信托将会是人力、技术等全方位高投入的新型信托业务，按照目前行业在相关项目的报价趋势，信托公司难以保证在长周期的信托存续期间为受益人持续提供优质的受托服务，也不利于该类业务的长期、健康、可持续发展。

责编：糯糯

宝塔财务公司会倒闭吗

毕竟人家是宁夏那边成立的嘛，他是全国第225家成立的财务。

光大信托汇融产品怎么样

今年以来市场中发售的信托类产品,年收益率一般在6%-7.5%左右,收益远高于同期存款。同时在投资过程中,银行会不断监控、跟踪贷款的动向,从而可以在最大程度上规避信托项目的投资风险。不过信托理财产品之所以不为许多理财者所...

2020北京市闪银奇异倒闭了吗？

没有。从***企业信息公示系统可以查到北京闪银奇异科技有限公司的相关信息，其实在营状态，于2014年成立，营业期截止2023年，并且在2019年是开了分公司，也发出了2020年的最新招聘信息，所以其并没有倒闭。扩展资料：闪银奇异因非法放贷被警方调查事件：在一篇消费金融频道的报道中看到事情的一些情况，文案写到北京闪银奇异科技有限公司（以下称“闪银”）被警方调查，近日多名借款人向「消费金融频道」透露，闪银因涉嫌暴力催收、砍头息等问题被北京市朝阳区双井***立案侦查。据知情人士提供的信息，助贷平台闪银2019年10月以后提供的贷款均为非法放贷，警方对闪银可能存在的违规放贷问题调查取证，同时借款人接到警方通知协助调查并录笔供。在投诉平台上，「消费金融频道」发现闪银的投诉量居于同业前列，投诉问题主要涉及砍头息、暴力催收以及搭售保险等方面，其中砍头息尤为突出。闪银成立于2014年，业务初始阶段只是北京玖富时代投资顾问有限公司开发的个人大数据信用平台，为借款人及放贷机构提供大数据信用评估业务。目前，闪银业务涵盖了针对C端用户的助贷业务和针对B端金融机构的金融科技业务。在闪银股权方面，2019年玖富金科控股集团有限责任公司退出闪银投资人序列，目前闪银股东只有支正春和李昊，其中支正春为闪银实际控制人，持股比例72.71%。另外，据闪银官方资料，其与超30家资金方合作，注册用户达1.7亿，闪银合作的机构有光大信托、苏宁金融、国美金融等。参考资料来源：百度百科-***企业信用信息公示系统参考资料来源：百度百科-消费金融频道参考资料来源：***经济网-闪银奇异***经济网