广深铁路走势(601333后市走势如何)
601333后市走势如何
公司是华南铁路客运龙头企业，是目前我国列车运行速度最快、效益最好的铁路运输企业之一，***经营的广深铁路，营运里程152公里，是华南地区交通网络的重要组成部分，为内陆通往***的唯一铁路通道。二级市场上，该股近期振荡上行，后市上涨空间巨大.别卖
大家对广深铁路601333这支股票有什么看法
1、截止到2015年8月27日，广深铁路（601333）的最新股价为4.12元。这个股票属于***控股的股票，股价走势比较稳定，不会有大的波动，比较适合长线投资。2、广深铁路股份有限公司（本公司）于一九九六年三月六日按照《中华人民共和国公司法》在***深圳市注册成立。一九九六年五月，本公司发行的H股(股票代码：0525)和***存托股份（ADSs）(股票代码：GSH)分别在***联合交易所有限公司（***联交所）和纽约股票交易所（纽约交易所）上市；二零零六年十二月，本公司发行的A股（股票代码：601333）在上海证券交易所上市。该公司是目前***唯一一家在上海、***和纽约三地上市的铁路运输企业。
广深高铁为什么这么贵？
原因有三点：
1.动车组列车软座票价基准价：每人公里二等座车0.2805元，可上下浮动10%；
2.广深铁路是地方铁路，运价可以在国铁基准费率基础上上下浮动50%；
3.广深铁路股份有限公司是上市公司，其动车组列车可以再上下浮动50%。
现在的动车二等座国铁基准价为0.2805/公里，如此算下来常平到广州东的和谐号动车组票价为：82×0.2805×（1+5%）×（1+50%）×（1+50%）=54.5元
来源：《关于动车组票价有关事项的通知》（铁运电[2007]75号）
广深铁路走势今日有了起色，请大家预判后市将会如何？
广深铁路，受益铁路基建概念股大涨5％、预测周三股指惯性上冲后震荡上行走势。
601333广深铁路后市如何操作,是继续持有还是卖出
广深铁路(601333)近期该股非常活跃；从综合技术指标上分析，该股短线上攻欲望强烈；该股股价脱离主力成本区，中线可考虑分批参与。近期该股虽然上涨，但量能并未跟进难以活跃股价，跟风盘的不足将阻碍股价继续上行，量价不...
关于股票分红问题
后期发现走势不对，应提前设立好止***位及时止***。不过在购买股票这件事上，不能只光盯着是否有分红这一点来看，有很多种可能需要考虑进来，不妨领取炒股神器大礼包，之后买卖股票将会更加得心应手，...
广深铁路-趋势转折票回顾-2023.6.4
在2021年11月份之前复盘的时候，就发现了广深铁路这只股票，已经连续下跌四年多了，且已经有趋势转折迹象，于是就把自己的分析思考写了出来。详见：
分享一个趋势转折长线票-广深铁路-2021年11月13日-趋势转折示例教学
经过今年中特估行情，涨幅基本与当时分析的差不多，现在来回顾一下这只票。
当时写文章的时候是2021年11月中旬，差不多是2元，目前经过这轮中特估行情，差不多高点中枢在3.5元左右。区间收益将近80%，年化收益将近40%。
当时分析的时候刚好处于震荡区间下沿，后来这一年半的时间也基本证实了当时就是震荡区间下沿，可见这种大周期的图形底部还是挺牢固的。
如果是在箭头的位置买入，那基本是震荡区间底部，如果是在震荡区间上沿买入，像下图3位置的买点，可能要忍受之后的震荡。
当时对买入之后的演化也做了完全分类：
这种图形，后边也会有两种不利的走势：
第一就是继续陷入震荡
第二就是继续转为下跌走势
因此，如果转为下跌走势，记得卖出止***
广深铁路的走势也符合了第一种演化，继续震荡。经过一年半的震荡后，终于在今年四月突破成功。
由此可见，长线股，
一是要耐得住寂寞
二是要买那种大概率不会退市的
三是今天有了点新的感悟，大部分公司都是周期（箱体），在周期（箱体）低点时候布*，等待周期（箱体）高点收获。
因为A股大多数公司，其实都是周期性公司，而且都是行业里比较优秀的公司。绝大多数都是箱体（无非就是箱体级别多大罢了）。
按照这个思路，可以找出一大堆的主营正常，业内领先，行业周期处于低点的票，低位布*，然后等待周期高点到来。
聰明錢走勢：估值見底廣深鐵路開始上升周期
要點：
-廣深鐵路股份是目前中國唯一一家在上海、***和紐約三地上市的鐵路運輸企業-廣深鐵路是華南鐵路龍頭，資產區位優越，背靠經濟發達的廣深腹地，更享受了粵***大灣區的未來發展潛力，因此亦吸引了不少知名基金投資-隨着21年末贛深高鐵投入運營並與公司廣深城際接通，集團新增了贛深鐵路方向長途列車，長途車的人均票價與收入在實現了快速增長，相信長途車業務將成為未來重要增長點
估值見底廣深鐵路開始上升周期
過去一周，恒指在2萬點關口遇上阻力，不止未能站穩2萬點，更是連跌多天，一下子就回到19,000點以下，形成一浪低於一浪格*，如筆者在不同媒體上的看法。不過，港股讓人失望也不是第一天的事，也沒甚麼好驚訝，專心看看有甚麼股可以跑贏大市更好。跟恒指走勢相反，一浪比一浪高的廣深鐵路股份（00525）就是其中一隻能吸引眼球的個股。
廣深鐵路股份是目前中國唯一一家在上海、***和紐約三地上市的鐵路運輸企業。公司主要經營深圳—廣州—坪石段鐵路客貨運輸業務及長途旅客列車運輸業務，並與***鐵路有限公司合作經營直通車旅客列車運輸業務。深圳—廣州—坪石鐵路營業里程481.2公里，縱向貫通廣東省全境，其中廣坪段爲中國鐵路南北大動脈——京廣線南段；廣深段則是中國內陸通往***的兩條鐵路通道之一，是中國鐵路交通網絡的重要組成部分。
然而，疫情的爆發令過去三年內地鐵路客流量斷崖式下跌，2022年全國鐵路客流量僅只有2019年的45.71%，並創下了2010年以來的最低值，這理所當然地影響了廣深鐵路的收入，股價亦跌至多年低位。幸好，2023年疫情過去了，管控放開後，全國鐵路客運量快速恢復，今年1至4月，全國鐵路發送旅客11.18億人，同比增長111.9%，其中4月發送旅客3.29億人，同比增長477.19%。疫後的快速復甦為廣深鐵路帶來了估值修復的機會，廣深鐵路股份亦於最近創下了2020年1月底以來新高，自今年初起股價已上漲超過70%。
這樣的估值修復更已有實際業績支持，今年一季度，廣深鐵路實現營收達61.46億元，同比增長22.96%，實現歸母淨利潤4.05億元，而去年同期虧損了3.98億元，成功扭虧為盈，成績甚至比疫情前的2019年更好。
短期內，相信疫情後復甦所帶來的市場需求仍會維持一段時間，此外，公司的長遠發展亦是其吸引之處。廣深鐵路是華南鐵路龍頭，資產區位優越，背靠經濟發達的廣深腹地，更享受了粵***大灣區的未來發展潛力，因此亦吸引了不少知名基金投資。最近，像易方達基金就頻頻增持了廣深鐵路股份，持股比例更已上升至7%。
未來增長點方面，隨着21年末贛深高鐵投入運營並與公司廣深城際接通，公司新增了贛深鐵路方向長途列車，長途車的人均票價與收入在實現了快速增長，相信長途車業務將成為未來重要增長點。另一方面，***接入全國高鐵網絡，廣九城際直通車已升級爲高鐵直通車，預計內地與***直通車未來開行空間較大，這將推動直通車業務發展增長。此外，隨著粵***大灣區一系列高速鐵路和城際鐵路的陸續建成並投入運營，公司提供鐵路運營服務的區域範圍將更加廣泛，這將讓目前佔總收入比重最高的路網清算業務進一步增長。
總括而言，就基本面上，廣深鐵路股份估值吸引，加上中特股的概念，不論短線長線都有一定投資價值。而技術面上，發現廣深鐵路現時更進入了一個全新的上升周期。過去此周期分別於2007年上升至接近6元，2008年下跌觸及1元底部；2018年上升至接近5.6元，2022年下跌再次觸及1元底部。今年正正就是剛剛從1元底部回升的時間，說不定這將會又是十年磨一劍的好機會，因此，大家不妨多加留意。
利益申報:筆者執筆時沒有持有上述股份。
#廣深鐵路#鐵路運輸#聰明錢走勢#黎家聰#炒股幫
有谁知道广深铁路股票的未来趋势走向
现在的股票已不能用基本面说股票了,主要看大盘的趋势的.不过现在的大盘跌的惨不忍睹不好说的.持有吧,不能死在黎明前的黑暗!
601333股怎么样?
601333广深铁路最近一次突破阻力价位是在2009-5-20，该日阻力价位4.718，短期20交易日内看涨。后市预测报告>>>交易日期：2009-5-21阻力价位：4.782元20交易日内平均盈利概率：90.2320交易日内平均盈利额度：9....