广深铁路走势(601333后市走势如何)
601333后市走势如何
公司是华南铁路客运龙头企业,是目前我国列车运行速度最快、效益最好的铁路运输企业之一,***经营的广深铁路,营运里程152公里,是华南地区交通网络的重要组成部分,为内陆通往***的唯一铁路通道。二级市场上,该股近期振荡上行,后市上涨空间巨大.别卖
大家对广深铁路601333这支股票有什么看法
1、截止到2015年8月27日,广深铁路(601333)的最新股价为4.12元。这个股票属于***控股的股票,股价走势比较稳定,不会有大的波动,比较适合长线投资。2、广深铁路股份有限公司(本公司)于一九九六年三月六日按照《中华人民共和国公司法》在***深圳市注册成立。一九九六年五月,本公司发行的H股(股票代码:0525)和***存托股份(ADSs)(股票代码:GSH)分别在***联合交易所有限公司(***联交所)和纽约股票交易所(纽约交易所)上市;二零零六年十二月,本公司发行的A股(股票代码:601333)在上海证券交易所上市。该公司是目前***唯一一家在上海、***和纽约三地上市的铁路运输企业。
广深高铁为什么这么贵?
原因有三点:
1.动车组列车软座票价基准价:每人公里二等座车0.2805元,可上下浮动10%;
2.广深铁路是地方铁路,运价可以在国铁基准费率基础上上下浮动50%;
3.广深铁路股份有限公司是上市公司,其动车组列车可以再上下浮动50%。
现在的动车二等座国铁基准价为0.2805/公里,如此算下来常平到广州东的和谐号动车组票价为:82×0.2805×(1+5%)×(1+50%)×(1+50%)=54.5元
来源:《关于动车组票价有关事项的通知》(铁运电[2007]75号)
广深铁路走势今日有了起色,请大家预判后市将会如何?
广深铁路,受益铁路基建概念股大涨5%、预测周三股指惯性上冲后震荡上行走势。
601333广深铁路后市如何操作,是继续持有还是卖出
广深铁路(601333)近期该股非常活跃;从综合技术指标上分析,该股短线上攻欲望强烈;该股股价脱离主力成本区,中线可考虑分批参与。近期该股虽然上涨,但量能并未跟进难以活跃股价,跟风盘的不足将阻碍股价继续上行,量价不...
关于股票分红问题
后期发现走势不对,应提前设立好止***位及时止***。不过在购买股票这件事上,不能只光盯着是否有分红这一点来看,有很多种可能需要考虑进来,不妨领取炒股神器大礼包,之后买卖股票将会更加得心应手,...
广深铁路-趋势转折票回顾-2023.6.4
在2021年11月份之前复盘的时候,就发现了广深铁路这只股票,已经连续下跌四年多了,且已经有趋势转折迹象,于是就把自己的分析思考写了出来。详见:
分享一个趋势转折长线票-广深铁路-2021年11月13日-趋势转折示例教学
经过今年中特估行情,涨幅基本与当时分析的差不多,现在来回顾一下这只票。
当时写文章的时候是2021年11月中旬,差不多是2元,目前经过这轮中特估行情,差不多高点中枢在3.5元左右。区间收益将近80%,年化收益将近40%。
当时分析的时候刚好处于震荡区间下沿,后来这一年半的时间也基本证实了当时就是震荡区间下沿,可见这种大周期的图形底部还是挺牢固的。
如果是在箭头的位置买入,那基本是震荡区间底部,如果是在震荡区间上沿买入,像下图3位置的买点,可能要忍受之后的震荡。
当时对买入之后的演化也做了完全分类:
这种图形,后边也会有两种不利的走势:
第一就是继续陷入震荡
第二就是继续转为下跌走势
因此,如果转为下跌走势,记得卖出止***
广深铁路的走势也符合了第一种演化,继续震荡。经过一年半的震荡后,终于在今年四月突破成功。
由此可见,长线股,
一是要耐得住寂寞
二是要买那种大概率不会退市的
三是今天有了点新的感悟,大部分公司都是周期(箱体),在周期(箱体)低点时候布*,等待周期(箱体)高点收获。
因为A股大多数公司,其实都是周期性公司,而且都是行业里比较优秀的公司。绝大多数都是箱体(无非就是箱体级别多大罢了)。
按照这个思路,可以找出一大堆的主营正常,业内领先,行业周期处于低点的票,低位布*,然后等待周期高点到来。
聰明錢走勢:估值見底廣深鐵路開始上升周期
要點:
-廣深鐵路股份是目前中國唯一一家在上海、***和紐約三地上市的鐵路運輸企業-廣深鐵路是華南鐵路龍頭,資產區位優越,背靠經濟發達的廣深腹地,更享受了粵***大灣區的未來發展潛力,因此亦吸引了不少知名基金投資-隨着21年末贛深高鐵投入運營並與公司廣深城際接通,集團新增了贛深鐵路方向長途列車,長途車的人均票價與收入在實現了快速增長,相信長途車業務將成為未來重要增長點
估值見底廣深鐵路開始上升周期
過去一周,恒指在2萬點關口遇上阻力,不止未能站穩2萬點,更是連跌多天,一下子就回到19,000點以下,形成一浪低於一浪格*,如筆者在不同媒體上的看法。不過,港股讓人失望也不是第一天的事,也沒甚麼好驚訝,專心看看有甚麼股可以跑贏大市更好。跟恒指走勢相反,一浪比一浪高的廣深鐵路股份(00525)就是其中一隻能吸引眼球的個股。
廣深鐵路股份是目前中國唯一一家在上海、***和紐約三地上市的鐵路運輸企業。公司主要經營深圳—廣州—坪石段鐵路客貨運輸業務及長途旅客列車運輸業務,並與***鐵路有限公司合作經營直通車旅客列車運輸業務。深圳—廣州—坪石鐵路營業里程481.2公里,縱向貫通廣東省全境,其中廣坪段爲中國鐵路南北大動脈——京廣線南段;廣深段則是中國內陸通往***的兩條鐵路通道之一,是中國鐵路交通網絡的重要組成部分。
然而,疫情的爆發令過去三年內地鐵路客流量斷崖式下跌,2022年全國鐵路客流量僅只有2019年的45.71%,並創下了2010年以來的最低值,這理所當然地影響了廣深鐵路的收入,股價亦跌至多年低位。幸好,2023年疫情過去了,管控放開後,全國鐵路客運量快速恢復,今年1至4月,全國鐵路發送旅客11.18億人,同比增長111.9%,其中4月發送旅客3.29億人,同比增長477.19%。疫後的快速復甦為廣深鐵路帶來了估值修復的機會,廣深鐵路股份亦於最近創下了2020年1月底以來新高,自今年初起股價已上漲超過70%。
這樣的估值修復更已有實際業績支持,今年一季度,廣深鐵路實現營收達61.46億元,同比增長22.96%,實現歸母淨利潤4.05億元,而去年同期虧損了3.98億元,成功扭虧為盈,成績甚至比疫情前的2019年更好。
短期內,相信疫情後復甦所帶來的市場需求仍會維持一段時間,此外,公司的長遠發展亦是其吸引之處。廣深鐵路是華南鐵路龍頭,資產區位優越,背靠經濟發達的廣深腹地,更享受了粵***大灣區的未來發展潛力,因此亦吸引了不少知名基金投資。最近,像易方達基金就頻頻增持了廣深鐵路股份,持股比例更已上升至7%。
未來增長點方面,隨着21年末贛深高鐵投入運營並與公司廣深城際接通,公司新增了贛深鐵路方向長途列車,長途車的人均票價與收入在實現了快速增長,相信長途車業務將成為未來重要增長點。另一方面,***接入全國高鐵網絡,廣九城際直通車已升級爲高鐵直通車,預計內地與***直通車未來開行空間較大,這將推動直通車業務發展增長。此外,隨著粵***大灣區一系列高速鐵路和城際鐵路的陸續建成並投入運營,公司提供鐵路運營服務的區域範圍將更加廣泛,這將讓目前佔總收入比重最高的路網清算業務進一步增長。
總括而言,就基本面上,廣深鐵路股份估值吸引,加上中特股的概念,不論短線長線都有一定投資價值。而技術面上,發現廣深鐵路現時更進入了一個全新的上升周期。過去此周期分別於2007年上升至接近6元,2008年下跌觸及1元底部;2018年上升至接近5.6元,2022年下跌再次觸及1元底部。今年正正就是剛剛從1元底部回升的時間,說不定這將會又是十年磨一劍的好機會,因此,大家不妨多加留意。
利益申報:筆者執筆時沒有持有上述股份。
#廣深鐵路#鐵路運輸#聰明錢走勢#黎家聰#炒股幫
有谁知道广深铁路股票的未来趋势走向
现在的股票已不能用基本面说股票了,主要看大盘的趋势的.不过现在的大盘跌的惨不忍睹不好说的.持有吧,不能死在黎明前的黑暗!
601333股怎么样?
601333广深铁路最近一次突破阻力价位是在2009-5-20,该日阻力价位4.718,短期20交易日内看涨。后市预测报告>>>交易日期:2009-5-21阻力价位:4.782元20交易日内平均盈利概率:90.2320交易日内平均盈利额度:9....