零跑上市后股价走势

9月29日，零跑汽车正式登陆港交所，发行价为48港元/股，首发日收盘，其跌幅便超过了35％，收盘价为31.9港元/股，尽管近期港股破发是常态，但零跑的跌幅创下了较为惨淡的纪录。

1. 零跑和Stellantis的交易

很多人看不懂零跑公布股权交易后的走势，其实零跑和Stellantis的交易，本质上是Stellantis花了15亿欧元，轻松获得了一张新能源的门票。具体一点，是Stellantis仅支付15亿欧元，就将整个新能源汽车业务和技术全部买下，其中包括整车、整车零部件、技术、产品、注册等。而零跑则顺理成章的拿到了15亿欧元，并给了Stellantis***市场的新能源业务的授权，也就是说，Stellantis的所有新能源在***的将由零跑来管理。

2. 零跑上市后股价表现

零跑汽车上市没几天，股价差不多已经腰斩了，发行价48港币/股，最新24.8港币/股，折算成人民币22.43元/股。目前这价格，参与IPO发行的1.308亿股，亏了30亿港币，IPO前进入的战投资金也已经在亏钱了。

零跑上市当天股价暴跌33.54％，原因都藏在招股说明书。在9月28日晚间零跑就已经在暗盘遭遇了破发，一度下跌近20%。上市当天收盘零跑股价31.9港元/股，跌去33.5%。和“蔚小理”相比，零跑上市的情况显得更加惨淡。在美股上市时，“蔚小理”首日表现不俗，收盘涨幅达到86.49%，而其后连续十个交易日均以涨停收盘。

3. 威马汽车和零跑汽车的股权激励方案

这几天，两家造车新势力企业在投资圈成了热点问题。一是，有媒体曝出，威马汽车创始人沈晖股权激励方案高达12.62亿元。二是，零跑汽车于9月29日上市，虽然首日股价大幅下挫，但其创始人姜磊却在零跑成立之初便完成股权激励。

姜磊也是长安汽车的前高管，他在2018年底离职后立即创立了零跑汽车。零跑的股权激励方案合计涉及3个核心管理层成员，他们分别是公司创始人姜磊、技术副总裁李云山和推行副总裁王雅璐。

4. 零跑与其他造车新势力的对比

9月29日，零跑汽车在港交所正式挂牌交易，成为继“蔚小理”后第四家登陆港交所的造车新势力企业。与“蔚小理”相比，零跑汽车的上市情况显得更加惨淡。在美股上市时，“蔚小理”首日表现不俗，收盘涨幅达到86.49%，而零跑上市当天股价暴跌33.54%。

5. 同行业股票走势对比

零跑汽车上市后股价大幅下挫，与此同行的小鹏汽车却取得了相反的表现。大众集团入股小鹏汽车后，小鹏汽车当日开盘股价直线拉升，涨幅一度超过42%。

6. 行业大环境的影响

随着全球对新能源汽车的需求不断增长，新能源汽车市场竞争日益激烈。造车新势力们面临着巨大的市场压力和技术挑战。整体的资本市场情况以及投资者的风险偏好也会对股价产生影响。零跑汽车股价的走势除了受到公司内部因素影响外，还受到行业大环境和市场情绪的共同影响。