2022年5月中航重机价格(中航系股票有哪些？)
中航系股票有哪些？
***航空工业集团上市公司有：中直股份（600038），洪都航空（600316），中航电子（600372），成发科技（600391），中航黑豹（600760），中航动控（000738），中航飞机（000768），中航重机（000765），航空动力（600893），中航机电（002013），贵航股份（600523），成飞集成（002190），中航光电（002179），中航三鑫（002163），中航电测（300114），中航资本（600705），中航地产（000043）等。
***航空工业集团公司旗下上市公司中航电子、中航机电、中航飞机2015年8月11日晚间分别公告，因筹划重大事项，公司股票8月12日起停牌。中航工业旗下另一家上市公司中航资本已经于8月7日起停牌。
***航空工业集团公司是本轮国企改革的军工龙头，形成“中航系”概念。中航工业下属23家上市公司，其中20家A股上市，3家H股，是军工集团中资产证券化率最高的一家，约53%。中航工业在内部形成了一大批专业化业务板块，其中飞机业务、直升机业务、发动机业务、系统业务、航电业务、通用飞机业务等已形成规模和体系。
洪都航空洪都科技和洪都航空关联交易较多，预计未来注入洪都航空概率较大，是内生增长最强劲的整机企业。
成飞集成002190）国防主管部门还在推进国防科技工业全面深化改革，长期看好军工行业的发展，后期仍然存在整合预期。
中航飞机运输机、支线客机板块，军工企业改制、军工科研院所改制、军民融合加深等进入兑现阶段，将获得更多的发展机遇。
中航动力航空发动机的主机板块，2014年上半年完成重大资产重组资产交割，公司存在发动机板块进一步整合的可能性。
成发科技预计将注入中航集团发动机板块的优质传动资产，2012年已完成传动事业部的建立，资产注入前景明确。
中航动控是航空发动机控制系统板块资本运作平台，是国内唯一专业从事航空发动机控制系统研制的企业，存资产注入预期。
中航电子军工科研院所改革细则出台，之后将进行分类改革和试点，作为中航集团旗下公司，市场对于中航电子的改革期待较大。
中航机电航空机电系统的唯一平台，托管集团旗下机电资产18家公司，剩余14家仍存继续整合到上市公司的预期。
中航光电公司为C919大飞机提供集成设备安装架、系统支架和连接器等，是综合设备柜的唯一供应商，对外并购将是公司的战略规划。
中航黑豹农业运输车的骨干企业，向高科技环保电动车发展，第三大股东东安发动机是国内最大的汽油发动机生产企业，有想象空间。
中直股份公司目前在集团直升机板块业务整合顺利，且市场效益明显，军品总装资产注入上市公司的条件已逐步成熟。
贵航股份公司控股股东与中航汽车签订增资协议，增资完成后，公司的控股股东将变更成中航汽车，后期有资产注入预期。
中航重机股权划转后海翼集团将成为公司第二大股东，将极大强化与海翼集团在液压及锻造领域的上下游关系，充分发挥协同作用。
中航三鑫公司是控股股东——***贵州航空工业集团旗下的新材料上市公司，由于业绩堪忧，未来大股东资产注入预期加强。
深天马A资产注入之后管理协同效应提升将推动公司经营效率稳步提升，带动产业链配套运转，推动盈利增速高于收入增长。
飞亚达A央企中航国际的下属企业，预计潜在的激励机制改善可能进一步提升公司盈利水平，同时有整合预期。
中航地产航工业集团旗下产业除航空、军工类产业以外，还包括非航空民品和第三产业，对集团旗下众多资产整合预期提升。
东安动力公司处于集团公司的汽车板块，业绩一直不如人意，后期存在大股东的相关资产注入预期，提升公司盈利能力。
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中金黄金是该割肉还是持有，成本价6
卖出，还会跌。中航重机持有
2022年最新收费标准
年用电量>4800千瓦时，不满1千伏电价为0.8283元/千瓦时;1—10千瓦时电价为0.8183元/千瓦时。其他居民生活用电：不满1千伏电价为0.5483元/千瓦时，1—10千伏电价为0.5383元/千瓦时江苏2022年7月1日开始执行居民...
【中原军工】中航重机(600765)年报点评：剥离不良资产提质增效，募投产能投放助力增长
军工
中航重机(600765)年报点评：
剥离不良资产提质增效，募投产能投放助力增长
分析师：刘智
登记编码：S0730520110001
投资要点：
中航重机公司2022年实现营业总收入105.7亿元，同比增长20.3%；实现归母净利润12.02亿元，同比增长34.9%，增幅连续3年保持在24%以上；每股收益为0.82元。
年报符合预期，业绩持续高增长
2022年公司实现营业收入105.7亿元，较上年增长20.25%，利润总额15.34亿元，较上年增长34.18%。实现归母净利润12.02亿元，同比增长34.9%。其中，Q4单季度实现营业收入28.51亿，同比增长25.74%，归母净利润2.86亿，同比增长1.45%，扣非归母净利润2.79亿，同比增长108.73%。
航空锻造业务持续发力推动公司业绩增长
2022年分业务看，锻铸产业实现营业收入85.84亿元，同比增长28.19%。航空锻造是公司核心业务，2022年营业收入84.34亿，同比增长28.75%，占公司营业收入比例为79.79%，是公司增长最主要的核心推动力。2022年公司销售航空锻件73609.57吨，同比增长6.41%，单吨价格11.46万元，同比去年提高21%。
公司散热器业务实现营业收入13.31亿，同比增长16.45%，占营业收入比例为12.59%。
液压产品营业收入5.89亿，同比下滑34.86%。主要原因是系孙公司苏州力源不再纳入中航重机的报表合并范围导致。
不断剥离不良资产公司经营质量持续提升
公司2022年毛利率29.24%，同比上升了0.91个百分点；净利率12.59%，同比上升了1.59个百分点；加权ROE为12.19%，同比上升了1.14个百分点。其中，航空锻造业务毛利率28.31%，同比下降0.74个百分点；散热器业务毛利率29.11%，同比上升3.79个百分点；液压产品毛利率40.12%，同比上升15.27个百分点。
公司近年持续剥离不良资产，提升经营质量，取得显著成效。公司在2021年12月完成对控股子公司中航力源液压股份有限公司的全资子公司力源液压（苏州）有限公司的混改，2022年苏州力源不再纳入中航重机的报表合并范围。2022年报公司液压产品业务的毛利率有了明显提升。2022年，中航重机液压产品毛利率40.12%，毛利率同比提升15.27%。
2023年经营目标保守超额完成概率大
公司2023年经营目标显示2023年公司预计实现营业收入110亿元，较上年度增长4.07%；预计实现利润总额16亿元，较上年度增长4.27%。2023年经营目标比较保守，但从公司近几年经营目标完成情况看，基本都超额完成。公司2020-2022年利润总额对比经营目标分别超额完成25%、101%、28%。基于十四五进入下半场，军工需求进入加速阶段，且公司产能伴随2019及2021年两次定增募投处于落地扩张阶段，我们预计23年经营目标设定较为保守，超额完成概率较大。
军工需求增长叠加募投产能投放，公司业绩增长持续性强
公司是中航工业集团锻件核心资产上市平台，在航空锻造产品的研制生产方面积累了雄厚的技术实力。在整体模锻件、特大型钛合金锻件、难变形高温合金锻件、环形锻件精密轧制、等温精锻件、理化检测等方面的技术居国内领先水平，拥有多项专利；在高技术含量的航空材料（如各种高温合金、钛合金、特种钢、铝合金和高性能复合材料）应用工艺研究方面，居行业领先水平。产品几乎覆盖国内所有飞机、发动机型号，同时在此基础上为国外航空企业提供配套服务。
2023年国防支出预算增速7.2%，同比提高0.1个百分点。这也是连续两年增速提高。军工需求的增长带动了航空锻件的快速增长。公司是中航工业集团航空锻件的核心资产，持续受益军品需求增长。
公司19年和21年两次定增引入大型先进设备，23年拟定增收购南山铝业大型锻造设备，加快超大型锻造的布*，产品结构有望持续优化。公司募投产能持续投放，供给能力大幅提升，业绩增长持续性强。
盈利预测与评级
我们预测公司2023年-2025年营业收入分别为132.87亿、164.73亿、200.25亿，归母净利润分别为16.13亿、20.68亿、25.37亿，对应的PE分别为21.93X、17.1X、13.94X，未来三年复合增速有望达到近30%，公司估值水平接近历史底部，与未来几年业绩增速匹配，股价经历大幅调整，安全边际较高，首次覆盖，给予"买入"评级。
风险提示：1：军机需求、交付进度不及预期；2：国防开支预算增速不及预期；3：原材料价格上涨；4：行业竞争加剧；5：继续剥离不良资产可能产生资产减值。
风险提示
证券分析师承诺：
本报告署名分析师具有***证券业协会授予的证券分析师执业资格，本人任职符合监管机构相关合规要求。本人基于认真审慎的职业态度、专业严谨的研究方法与分析逻辑，***、客观的制作本报告。本报告准确的反映了本人的研究观点，本人对报告内容和观点负责，保证报告信息来源合法合规。
重要声明：
中原证券股份有限公司具备证券投资咨询业务资格。本报告由中原证券股份有限公司（以下简称“本公司”）制作并仅向本公司客户发布，本公司不会因任何机构或个人接收到本报告而视其为本公司的当然客户。
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2022年航空装备行业研究报告
航空装备包括飞机、航空发动机及航空设备与系统三大部分。飞机整机制造指由喷气发动机，螺旋桨或火箭发动机产生的推力向前推动的固定翼飞机。航空发动机制造指主要用来产生拉力或推力使飞机前进的发动机设备。除了产生前进力外，还可以为飞机上的用电设备提供电力，为空调设备等用气设备提供气源。航空设备与系统指航空电子，简称航电。是指飞机上所有电子系统的总和。一个最基本的航空电子系统由通信、导航和显示管理等多个系统构成。
图航空装备产业全景图
资料来源：资产信息网千际投行江苏激光联盟
截止2022年7月18日，Wind航空装备精选指数成分股个数为21，近几年成分股无变化。行业分布在工业和信息技术。企业总市值近几年波动较大，有上升趋势。截止2022年7月18日，企业总市值为8197.06亿元，企业员工总数达49225人。
图成分股分布行业
资料来源：资产信息网千际投行Wind
图指数市场表现
资料来源：资产信息网千际投行Wind
航空装备制造属于技术密集型高端制造行业之一，带动效应强，产业链条长，上游行业主要为铝合金、钛合金、不锈钢等金属和复合材料、高端数控加工设备制造、刀具、切削液、导轨油等主、辅材料行业以及水、电等燃料动力行业，中游主要为数控精密加工、钣金成型、特种工艺处理、复合材料加工等航空零部件配套行业，下游主要为军民用飞机主机厂和分承制厂。
图航空装备产业链
资料来源：资产信息网千际投行华西证券
航空装备制造是航空装备产业链的关键环节，主要为航空部件制造和航空装备整机。其中航空部件制造可分为机体、发动机及机载设备三大部分。机体是航空装备结构的主要构成，发动机是航空装备的动力来源，机载设备是指对航空装备飞行中的各种信息、指令和操纵进行测量、处理、传递、显示和控制的设备。航空装备的细分市场大致为军用航空装备以及民用航空装备两大类。
其中，航空发动机是航空装备的动力来源，是最重要的构成部分，发动机的研发设计、生产是航空装备产业链中最核心的部分。航空发动机是当今世界研发制造难度最大的现在工业造物之一。这是因为不像其他航天装备一样，组件几乎为一次性使用，而它不仅要求要有优异的性能，还要保证在长期使用中的稳定性和安全性。目前，***国内也存在着一批航空发动机重点生产企业，如***航发、中航重机、应流股份、爱乐达、无锡航亚、贵州黎阳、沈阳黎明、西安西航、成发集团、南航动力等。
本节以航发动力为例分析其商业模式。
航发动力主要业务分为三类：航空发动机及衍生品、外贸出口转包业务、非航空产品及其他业务。主要产品和服务有航空发动机及燃气轮整机、部件、维修保障服务及航空发动机零部件出口转包等，主要用途是为航空器，舰船提供动力。
而航发动力的经营模式主要是多元化经营，聚焦航空发动机、燃气轮机为主业，面向军用、民用两大市场。
航发动力的盈利模式属于全产业链的价值链模式，价值链各环节之间联系紧密。航发动力在生产制造的基础上不断进行价值链的整合，向价值链中的上游业务和下游业务拓展。航发动力的关键业务是航空产品的制造、研制和维修航空发动机产品。公司重视航空发动机的研发工作，航空发动机研制工作取得显著成果，为企业提供很好的盈利杠杆和盈利屏障；企业最主要的利润来源是航空发动机及相关衍生产品的研发和生产，以及航空产品的维修业务，其次，航空产品零部件的销售也为企业提供了很好的盈利来源。同时，维修业务除了能获得营业收入外，还能及时反映产品问题，从而做出改进。
在此基础上，航发动力利用互联网和大数据等信息化技术，构建了企业的智能制造系统，通过引进智能设备推动车间和工厂的智能化进程。同时，航发动力利用互联网电子商务平台进行供应链的创新，加大了对用户需求的重视程度，促进航发动力的制造业服务化转型升级。
对航空装备精选指数成分股企业专利申请情况进行统计，公司按专利数量排名依次为：航发动力，中航光电，中航电子，中航机电，中航沈飞，航发控制，江航装备，中航西飞，中航重机。其中，航发动力的专利数量要远多于其它同类公司。
表航空装备企业按专利数量排名（截至2022年7月18日）
资料来源：资产信息网千际投行iFinD
从专利类型方面来看，在目前全球航空装备行业专利中，有70196项发明专利，占专利总量的81.37%。而实用新型与外观设计专利的数量占比分别仅为18.25%和0.39%。
从技术构成来看，目前“不包含在组F02C1/00至F02C6/00中的或与上述各组无关的特征、部件、零件或附件;喷气推进装置的进气管(控制入F02C9/00)〔3〕[2006.01]”(专利号：F02C7)的专利申请数量最多，为5190项，占总申请量的20.64%。其次是“叶片;叶片的支承元件(喷嘴箱入F01D9/02);叶片或元件的加热、隔热、冷却或防止振动装置[2006.01]”(专利号：F01D5)，专利申请量为3511项，占总申请量的13.97%。
图截至2022年5月20日全球航空装备行业技术构成
资料来源：资产信息网千际投行前瞻产业研究院
航空装备行业受到工信部、国防科工*、装备发展部、民航*监管，同时受到***发改委、国资委、科技部、财政部等部门监管。行业自律组织有***航空运输协会等。
2017年12月，出台《关于推动国防科技工业军民融合深度发展的意见》，引领推进军民结合、寓军于民的武器装备科研生产建设体系，建设***特色先进国服科技工业体系。
2018年10月，出台《低空飞行服务保障体系建设总体方案》，到2022年，初步建成由全园低空飞行服务***信息管理系统、区城低空飞行服务区域信息处理系统和飞行服务站组成的低空飞行服务保障系统，到2030年．低空飞行服务保障系统全面覆盖低空报告、监视空域和通用机场，各项功能完备、服务产品齐全。根据通用航空用户需求。飞行服务保障体系各组成单位和其他飞行服务相关机构，依据基础服务和产品，发展多样化，个性化服务。
2019年10月，***和俄罗斯合作，双方要推动欧亚经济联盟对接，加快战略性大项目落地实施，促进数字经济、人工智能、航空航天等科技创新和高新技术领域合作。
2020年9月，出台扩大战略性新兴产业投资，培育壮大新增长点增长极的指导意见，加快拓展石墨烯、纳米材料等在光电子、航空装备领域的应用
2021年3月，出台《中华人民共和国经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》，加快先进航空发动机关键材料等技术研发验证，推进民用大涵道比涡扇发动机CJ1000产品研制，突破宽体客机发动机关键技术，实现先进民用涡轴发动机产业化。建设上海重型燃气轮机试验电站。
2021年8月，出台科技创新驱动加快建设交通强国的意见，加快航空装备自主研发及产业化，推动突发事件交通运输应急处置、救助打捞、导航测绘、检验检测及检测等专用装备自主化智能化发展。
图综合财务分析
资料来源：资产信息网千际投行Wind
图行业估值及历史比较
资料来源：资产信息网千际投行Wind
图指数PE/PB
资料来源：资产信息网千际投行Wind
航空装备指数成分股企业估值方法可以选择市盈率估值法、PEG估值法、市净率估值法、市现率、P/S市销率估值法、EV企业价值法、EV/Sales市售率估值法、RNAV重估净资产估值法、EV/EBITDA估值法、DDM估值法、DCF现金流折现估值法、红利折现模型、股权自由现金流折现模型、无杠杆自由现金流折现模型、净资产价值法、经济增加值折现模型、调整现值法、NAV净资产价值估值法、账面价值法、清算价值法、成本重置法、实物期权、LTV/CAC（客户终身价值/客户获得成本）、P/GMV、P/C(customer)、梅特卡夫估值模型、PEV等。
图主要上市公司估值对比
资料来源：资产信息网千际投行Wind
图航发动力主营构成
资料来源：资产信息网千际投行Wind
民用航空机队数量增加
从民用领域的航空机队数量来说，近年来我国航空机队的整体规模不断上升。根据民航*的统计数据以及前瞻的初步统计，2021年末我国航空机队的数量在4001架左右，较2020年新增300架次。
总的来看，我国航空机队建设规模呈现逐年上升趋势，对航空装备生产制造领域提出了更多的制造需求。
中美空军装备差距仍较大
从数量和结构角度来看，***现有的航空装备与目前国际军事发达******以及俄罗斯相比，存在着一定的差距。
根据《WorldAirForce2021》统计数据，***在各类飞机的数量上都不及***，尤其在战斗直升机、运输机、空中加油机、特种飞机四大类别中存在不止一个数量级的差距。
目前我国航空装备无论在数量上还是在质量上与世界一流均有明显差距，预计我国将长期保持在航空装备领域的中高速投入，而随着航空装备需求的增长必将带动我国军用航空发动机行业的稳步增长
驱动因素
（1）航空装备行业为***战略化行业
航空装备作为代表***先进技术的高端装备，近些年来，***陆续出台各项产业政策，引导国产航空装备往产业化、商业化、高端化发展，努力推进航空装备行业人才培养计划，为航空装备行业的发展提供了良好的环境。
（2）技术进步使国产飞机和航空发动机进口替代加速
国产军机方面，以歼击机、轰炸机、直升机、运输机、预警机及特种飞机为主的一系列军用飞机基本实现了国产化，随着歼20、运20、直20等大国重器接连入役，我国军用航空装备已走入了“20时代”。
国产客机方面，支线客机ARJ21-700已批量投入商业运营，截至2021年6月已累计交付客户53架。干线客机C919已全面开展适航认证，适航取证、科研工作及批生产有序推进，截至2022年年初已累计取得国内外850架飞机订单。宽体客机CR929已基本完成总体技术方案设计，转入初步设计阶段，准备制造出第一架样机，并确定机身及尾翼结构供应商。我国已经跻身全球少数具有大型客机研制能力的***。
国产航空发动机方面，伴随我国综合国力的大幅提升，航空发动机事业实现快速发展，研制能力得到全面增强。“太行”发动机2005年通过定型审查，2006年***批准设计定型，使我国航空发动机实现了从中等推力到大推力、从涡喷到涡扇、从第二代到第三代的三大跨越。
“玉龙”涡轴发动机于2010年投入批产。***航发1300kW功率级涡轴-16发动机于2021年3月获得***民航颁发的生产许可证，正式进入民用航空市场。我国第一款装配于国产大飞机的商用航空发动机CJ1000A已成功完成首次点火，初步验证了各部件及相关系统的功能和匹配性，后续将开展发动机整机初步性能摸底试验。
表常见行业风险因子
资料来源：资产信息网千际投行
行业竞争加剧
受***政策和行业发展有利因素的影响，尤其是国内开放型武器装备科研生产体系的建立，军工业务进一步扩大开放。众多竞争者开始进入航空装备相关行业，现有企业也根据订单需求预期逐步开始扩大产能，导致本行业竞争加剧，将可能在一定程度上影响本行业内企业的利润水平。
航空工业核心部件对外依赖性强
由于早期受到发达***技术封锁等原因，我国航空工业起步较晚，除部分先进军用飞机外的其他国产飞机及航空发动机整体水平与国际先进水平存在代级落差。航空工业国际化合作是大趋势，但国产飞机部分核心部件仍需从国外引进，如航空发动机和飞控系统等，虽然国内在航空发动机和飞控系统研制方面已取得一定进展，但较国际先进水平仍有一定差距，整机对航空发动机和飞控系统等核心部件依赖，直接影响型号的研制和批产进度，将在一定程度上影响国内航空装备的发展。
我国航空产业历经数次战略性和专业化重组，目前已经形成“以航空工业集团为主的军用飞机、以***商飞集团为主的民用飞机、以***航发集团为主的飞机发动机”的行业格*，各企业依据自身定位和技术实力，承接不同类型航空器产品的研发和制造，其中，航空工业集团下属飞机厂既是军用飞机主机厂，同时也是民用飞机分承制厂。围绕航空工业的产业布*，我国航零部件制造行业形成了以内部配套企业为主，科研机构、合资企业和民营企业有效补充的市场竞争格*。
从全球来看，已经形成寡头垄断的竞争格*。现阶段，国际民机市场波音公司与空客公司几乎各占据半壁江山；发动机市场主要由***GE航空、普惠公司(P&W)，***罗罗(R&R)，法国赛峰(SAFRAN)四大发动机公司及他们的联合公司构成。这些知名的世界级公司和他们的多级供应商共同构成了巨大的国际航空产业链。
2022Q2航空装备指数上升
2022年初至今，由于航空装备精选指数成分股处于的工业和信息技术行业均大幅下跌，导致年初至今航空装备精选指数下跌19.72%。工业和信息技术行业近三月来呈上升趋势，航空装备精选指数收盘价也有所回升。
图截至2022年7月18日，航空装备指数和Wind一级行业指数对比
资料来源：资产信息网千际投行Wind
航发动力行情复盘与财务状况
图PE/PBBands
资料来源：资产信息网千际投行iFinD
图阶段行情数据
资料来源：资产信息网千际投行iFinD
图大宗交易数据
资料来源：资产信息网千际投行iFinD
图融资融券数据
资料来源：资产信息网千际投行iFinD
截至2022年7月18日，2022年航空装备精选指数成分股企业共发生12件收并购重组事件。
表2022年航空装备精选指数企业并购重组案件
资料来源：资产信息网千际投行iFinD
***主要企业有航发动力[600893.SH]、中航沈飞[600760.SH]、中航光电[002179.SZ]、中航西飞[000768.SZ]、中航重机[600765.SH]等。
图A股主要公司
资料来源：资产信息网千际投行Wind
(1)航发动力[600893.SH]：***航发动力股份有限公司主营业务为航从事航空发动机（含衍生产品）制造、销售及维修，航空发动机零部件出口转包生产、销售和非航空产品生产、销售。获得“全国文明单位”“企业文化创新先进单位”等荣誉。
(2)中航沈飞[600760.SH]：中航沈飞股份有限公司主营业务为航空产品制造，主要产品包括航空防务装备和民用航空产品，核心产品为航空防务装备。公司是集科研、生产、试验、试飞为一体的大型现代化飞机制造企业，是我国航空防务装备的主要研制基地，在航空防务装备领域具有较强的核心竞争力和领先的行业地位。
(3)中航光电[002179.SZ]：中航光电科技股份有限公司是专业从事高可靠光、电、流体连接器及相关设备的研发、生产、销售与服务，并提供系统的互连技术解决方案的高科技企业。公司主要产品包括电连接器、光器件及光电设备、线缆组件及集成产品、流体器件及液冷设备等，主要用于航空、航天等防务领域以及通讯与数据传输、新能源汽车、轨道交通、消费类电子、工业、能源、医疗、智能装备与机器人等民用高端制造领域。
全球非***企业有雷神技术[RTX.N]、霍尼韦尔国际[HON.O]、洛克希德马丁[LMT.N]、波音[BA.N]、空客集团[AIR.DF]等。
图国际主要上市公司
资料来源：资产信息网千际投行Wind
(1)雷神技术[RTX.N]：RaytheonTechnologiesCorporation于1934年成立于***特拉华州，是***第22大制造商。公司主要经营项目包括飞机发动机、直升机、空调系统、燃料电池、电梯、滚梯、防火于安全设备、建筑设备和其他工业设备。公司业务分为六个主要部分：开利（供暖、通风、空调与冷冻设备）、奥的斯（电梯与自动扶梯）、普惠（航空发动机），斯科斯基（直升习机）、汉胜（航天产品）、联合技术国际燃料电池（动力系统）和联合技术研究中心，其中汉胜与斯科斯基共同组成了航天系统部分。
(2)霍尼韦尔国际[HON.O]：霍尼韦尔国际公司于1985年在特拉华州注册成立。该公司发明和商业化的技术，以解决世界上一些最关键的挑战，围绕能源，安全，安全，航空旅行，生产力和全球城市化。作为一家多元化的技术和制造公司，公司的独特定位是将物理产品与软件相结合，为全球客户提供航空航天产品和服务、节能产品和企业解决方案、特种化学品、电子和先进材料，炼油和石油化工的工艺技术，以及建筑物和建筑物的生产力、传感、安全和安保技术工业界公司的产品和解决方案，使世界变得更安全、更舒适、更有生产力，提高了全球人民的生活质量。
(3)洛克希德马丁[LMT.N]：洛克希德马丁公司成立于1995年，由洛克希德公司和马丁·马里埃塔公司的业务合并而成。公司是一家全球性的安全和航天公司，主要从事先进技术系统和产品的研究、设计、开发、制造、集成和维护。公司还提供广泛的管理、工程、技术、科学、物流和信息服务。公司为国内外客户提供国防、民用和商业应用的产品和服务，其主要客户为*****机构。
通用航空产值持续上升
***通用航空行业的发展促进因素主要来自于政策推动，包括开放低空领域、放宽市场准入、政策补贴等。根据《关于促进通用航空业发展的指导意见》，初步预计2022年，***通用航空行业直接产值预计达到13195亿左右，到2027年，通用航空行业直接产值预计达到26390亿元左右，年复合增长率约为14.87%。
人工智能、清洁能源是未来主要发展方向
随着外部环境和航空装备行业发展情况的变化，未来全球航空装备行业发展将主要围绕着机器人、人工智能和清洁能源三大方向推进。具体表现为：机器人在航空控制领域应用范围迅速扩展；航空技术与人工智能融合不断深化；电推进和氢动力航空航空器数量增加。
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「千际行研报告」提供GISC分类行业的发展研究报告，是投资者和经营者全面深入了解我国各类行业的最好工具。
2022年虚拟人行业研究报告
2022年吉利集团主题研究报告
2022年垃圾发电行业研究报告
2021年法国发展研究报告
2022年房地产开发行业研究报告
2022年教培行业研究报告
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2022年不良资产和资产管理公司行业研究报告
2022年小米产业链研究报告
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2022年冰雪产业研究报告
2022年超高清视频行业研究报告
2022年营销传播行业研究报告
2022年游戏出海行业研究报告
2022年节能照明行业研究报告
2022年玻璃行业研究报告
2022年物流地产行业研究报告
2022年通用航空行业研究报告
2022年通用航空行业研究报告
2022年通用航空行业研究报告
2022年通用航空行业研究报告
2022年通用航空行业研究报告
2022年医院行业研究报告
2022年智慧医疗行业研究报告
2022年抗癌行业研究报告
2022年音乐产业研究报告
2022年互联网直播行业研究报告
2022年金融租赁行业研究报告
2022年消费金融行业发展研究报告
2022年小额贷款行业研究报告
2022年服务器行业研究报告
2022年存储器行业研究报告
2022年商品和大宗原材料公开拍卖市场研究报告
2022年机械设备公开拍卖市场研究报告
2022年交通工具公开拍卖市场研究报告
2022年典当行业研究报告
2022年网约车行业研究报告
2022年云办公行业研究报告
2022年仿制*行业研究报告
2022年血液制品行业研究报告
2022年密码行业研究报告
2022年银行业研究报告
2022年触摸屏行业研究报告
2022年传感器行业研究报告
2022年光纤行业研究报告
2022年超宽带技术研究报告
2022年网络内容服务商研究报告
2022年自然语言处理行业研究报告
2022年网络内容服务商研究报告
2022年口罩行业研究报告
2022年借壳上市研究报告
2022年公募基金研究报告
2022年私募基金行业研究报告
2022年金融控股集团研究报告
2022年制糖行业研究报告
2022年人造肉行业研究报告
2022年RPA机器人流程自动化行业研究报告
2022年半导体材料行业研究报告
2022年第三代半导体行业研究报告
2022年电路板行业研究报告
2022年光模块行业研究报告
2022年保险代理行业研究报告
2022年新冠检测行业研究报告
2022年财产保险行业研究报告
2022年再保险行业研究报告
2022年工业气体行业研究报告
2022年工业大麻行业研究报告
2022年渔业行业研究报告
2022年水利水电行业研究报告
2022年固废处理行业研究报告
2022年东数西算行业研究报告
2022年合同能源管理研究报告
2022年招投标行业研究报告
2022年担保行业研究报告
2022年外包行业研究报告
2022年中概股研究报告
2022年装饰园林行业研究报告
2022年家纺行业研究报告
2022年军民融合行业研究报告
2022年十大军工集团研究报告
2022年股票市场中性策略研究报告
2022年医*商业行业发展研究报告
2022年工程咨询行业研究报告
2022年小程序平台行业研究报告
2022年互联网医疗行业研究报告
2022年平安产业链研究报告
2022年酒店行业研究报告
2022年天然气行业研究报告
2022年NFT行业研究报告
2022年*****振兴发展研究报告
2022年美团及其产业链研究报告
2022年京东及其产业链研究报告
2022年河北经济发展研究报告
2022年房地产租赁行业研究报告
2022年房地产行业研究报告
2022年物业投资行业研究报告
2022年上市公司投资性房地产研报
2022年创投行业研究报告
2022年互联网信贷研究报告
2022年网站行业研究报告
2022年搜索引擎研究报告
2022年网易及其产业链研究报告
2022年协同办公行业研究报告
2022年事件驱动策略研究报告
2022年石油行业研究报告
2022年房地产专题一：“地产硬着陆”防范策略、红线政策下的合规路径与企业评级框架
2022年房地产专题二：风险识别、风险工具与风险对冲
2022年华润及其产业链研究报告
2022年无形资产估值工具和方法研究报告
2022年股票估值法研究报告
2022年房地产估值法研究报告
2022年困境证券策略研究报告
2022年房地产危机事件驱动研究报告
2022年上海房地产研究报告
2022年传统基建行业研究报告
2022年铝行业研究报告
2022年调味品行业研究报告
2022年保健品行业研究报告
2022年军工电子行业研究报告
2022年半导体硅片指数研究报告
2022年制造业单项冠军行业研究报告
2022年连锁酒店行业研究报告
2022年双循环行业研究报告
2022年三网融合行业研究报告
股票涨停板的涨幅达10.05和9.91是什么意思？
***证券市场，未被特殊处理A股的涨跌幅以10%为限，当日涨幅达到10%限为上限，称为涨停板。
ST类股的涨跌幅设定为5%，达到5%即为涨停板。以今天的600765中航重机为列，昨天收盘价是22.13元，今天涨停板的价格应是22,13×10%=2.213元。保留两位小数四舍五入就是2.21元。在用2.21÷22.13×100=9.986%，同样四舍五入就是9.99%，所以今天的600765是涨跌＋2.21元。涨幅+9.99%. 同样今天的600790轻纺城涨跌+0.79元，涨幅+10.05%。就是说四舍五入后涨跌幅有时会大于10%或少于10%。就出现你问的问题了。到2015年6月22为止现a股停牌公司有多少家?
目前沪深两市有346家上市公司股票正在停牌，占目前A股 梳理上市公司发布的公告不难发现，目前有多家军工航天概念公司正在停牌。业内分析认为，军工行业在资产注入、整体上市、军民深度融合、科研体制改革方面正进入实质推进阶段，将为资本市场军工资产的发展壮大提供契机。 停牌多为重大事项 根据同花顺iFinD对这些公司停牌原因的分类，停牌原因主要有三类：88家公司因重要事项未公告而停牌，111家公司临时停牌，134家公司因为重大事项而停牌。不难看出，“重大事项”成为上市公司停牌原因的一个高频词。而从上市公司披露的信息来看，筹划非公开发行股票事宜、资产重组等成为多家上市公司停牌的具体原因。 多数上市公司停牌是为了避免重大事项对股价的影响。停牌后，随着相关工作的推进，一些公司会根据工作推进进度公布复牌时间。但是，由于相关工作推进不及预期，一些公司也不得不延期复牌。 由于停牌拟筹划的相关事项涉及工作量较大，或是原方案推进不畅而转向新的方案，一些公司停牌时间比较长。中兴商业、中银绒业、中捷资源、湖北能源等多家公司停牌时间已超过半年。如中兴商业最初停牌是为了筹划资产注入，因资产重组的某些实施条件尚不成熟，公司宣布终止资产重组，但公司股票并未随着重组的终止而复牌，因公司控股股东沈阳中兴商业集团拟协议转让持有的中兴商业29.95%股权，公司股票继续停牌。 虽然停牌时间较长，但是随着相关方案的公布和复牌，多数公司股价连续涨停，典型的例子是龙生股份。 军工股停牌引关注 分行业来看，目前停牌的公司中，电气设备、纺织服装、房地产、化工、机械设备、医*生物等行业公司较多，这些行业目前大多景气度欠佳。 今年一季度，基础化工上市公司业绩整体不容乐观，实现收入同比下降5.67%，归属于母公司净利润同比下降13.48%。在整体宏观经济不景气、内外需不振的背景下，纺织服装行业整体经营压力也比较大，一季度业绩出现下滑的纺织服装上市公司有11家。 值得注意的是，目前有【北方创业】、【中航重机】、【航天通信】、【航天机电】、【卫士通】、【恒天天鹅】等多家军工概念股正在停牌。5月7日收市后，航天机电接到控股股东上海航天工业(集团)有限公司通知：上航工业正在策划论证涉及公司的重大事项，公司股票5月8日起连续停牌5天。而航天通信停牌的原因为，拟购买公司控股股东***航天科工集团公司的资产。恒天天鹅除目前正在进行的重组事项外，公司拟筹划其他重大事项，公司股票5月8日开市起停牌。事实上，【恒天天鹅】4月已经宣布，拟置入控股股东华讯方舟全部军事通信及配套业务，并将原有传统业务置出。 华泰证券报告认为，资产证券化将改善军工企业资本结构，拓宽融资渠道，降低财务负担，从而突破制约军工产业发展的资金瓶颈。目前，我国十大军工集团的证券化率仅为30%左右，相较国企60%的证券化目标还有较大空间。可关注资产质量优质且资产证券化推进较积极的***航空工业集团、***航天科技集团、***航天科工集团、***船舶重工集团、***船舶工业集团下属的上市公司如中航电子、中航机电、航空动力、***卫星、航天动力、航天电子、航天长峰、航天科技、***重工、***船舶、广船国际等。 另据统计，目前ST板块有*【ST星美】、【*ST钢构】、【*ST二重】、*【ST天化】、【ST皇台】、【*ST元达】、【*ST新都】、【*ST华赛】、【*ST金路】、【*ST凤凰】、【*ST国恒】、【*ST中富】、【*ST海龙】、【*ST霞客】、【*ST集成】、【*ST国创】、【*ST安泰】、【*ST金化】、【*ST厦华】等约20家公司处于停牌中。对于因连续两年亏***而被戴上“*ST”的帽子的公司来说，如果2015年业绩继续亏***，将有退市风险。为了摆脱退市命运，资产重组成为这些公司的救命稻草。 重组背后闪现国资身影 梳理目前正在停牌的公司可发现，多家停牌公司背后均有国资背景。 根据皖江物流披露，公司本次资产重组主要交易对方为控股股东淮南矿业(集团)有限责任公司，公司已初步确定本次重组的标的资产行业类型为淮南矿业所属煤炭、电力业务板块的部分资产，标的资产的规模、权属边界等已初步确定，资产范围为淮南矿业下属全资电厂(除未获核准的新庄孜电厂)及淮沪煤电一体化项目。皖江物流实际控制人为安徽省国资委。 因控股股东大连市热电集团筹划与公司相关的重大事项，大连热电已于3月26日起停牌。交易对方初步定为控股股东及其他第三方，标的资产属于热力、电力供应等相关行业。大连热电实际控制人为大连市国资委。 天山纺织5月4日公告，公司5月3日接到控股股东**凯迪投资有限责任公司通知，凯迪投资正在筹划与公司相关的重大事项。天山纺织实际控制人为**维吾尔自治区国资委。此前，因凯迪投资正在筹划涉及公司相关的重大事项，天山纺织曾于2月27日起停牌。房地产有世纪星源，【绿景控股】等停牌酒店餐饮行业有【零七股份】ST云网停牌运输服务有【皖江物流】停牌中小板有【圣莱达】停牌
上投阿尔法聘蔡密厂晟当基金经理，预计如何呀？
蔡晟先生:蔡先生曾就职于华安基金管理有限公司，历任研究员、高级研究员，主要覆盖软件行业、传媒行业、家电行业、军工行业，通信行业、电子行业。2010年被评为金牌研究员。蔡先生主要的研究贡献：08年底部对于家电行业的深度研究，提出农村需求以及家电下乡对于行业的实质性影响，推荐出小天鹅、格力、美的、海尔等股票；09年国庆后推荐有线行业，把握住了三网融合机会；软件行业，08年底部择了科大讯飞、川大智胜、远望谷等一批有发展潜力的中小市值公司，10年下跌期间重点推荐恒生电子；通信行业：08~09年抓住了光通信行业机会，重点推荐了光纤光缆行业以及新海宜，10年9月择出劲胜股份，同时华安是近两年来少数几家在***联通上获取了超过50%以上收益的公司；军工行业：09年10月推荐***卫星、贵航股份；10年中期推荐中航重机，均取得了较高的收益率。蔡晟自2008年7月至2011年3月在华安基金管理有限公司先后担任助理研究员、研究员及高级研究员;2011年5月至2012年7月在国投瑞银基金管理有限公司任高级研究员;2012年8月至2014年8月在平安养老保险股份有限公司担任权益投资经理,自2014年9月起加入上投摩根基金管理有限公司,自2014年10月起担任上投摩根阿尔法股票型证券投资基金基金经理,自2015年4月起同时担任上投摩根整合驱动灵活配置混合型证券投资基金基金经理。
2022年2月27日到现在多少天
618天。以今天为2023年11月7日为例，2022年和2023年均是平年，2月都有28天。2022年2月27日到2023年2月26日共经过了1年，也就是365天，2023年2月27日到2023年2月28日共1天，2023年3月、5月、7月、8月、10月...