理想汽车2021款价格(理想one定速怎么开？)

理想one定速怎么开？

如果需要设置理想ONE定速巡航的速度，有以下两种方法：

1、进入巡航状态以后，连续往上抬动拨杆，每一次抬动会提高10km/h的巡航速度，而往下拨动则降低10km/h，当达到自己想要的速度时即可停止；

2、进入巡航状态后，用脚踩下油门踏板，当车速达到自己的要求时，再往内拨动一次拨杆即可完成定速巡航的速度设置。

理想one2021款二手落地多少？

二手的看车况，一般落地价格在10万左右，

理想汽车2021年Q2财报分析

公司营业收入为50.4亿元，较第一季度的35.8亿元增长40.9%；

新车交付量达17575辆，同比增长166.1%；

整体毛利率达18.9%，较第一季度提高1.6个百分点。

第一是电驱动技术，包括正在研发的下一代的增程技术，以及400kW高速充电技术；

第二是自动驾驶技术，理想汽车一直以来非常重视自动驾驶，2021款理想ONE也已经实现了全栈自研的L2+ADAS功能，并且即将实现NOA功能；

第三是智能座舱，以带给客户更加创新的座舱智能方案。

点击了解：《建约车评》招聘了！

《***汽车科技趋势报告年报（2021年）》购买价格为：80,000元人民币;

2021年《***汽车科技趋势报告季报（2021年Q1）》购买价格为：16,000元人民币

温馨提示：购买《年报》获得更多权益，包括：免费获得三个季度《季报》和被邀请参与线下趋势沙龙。【点击了解以往沙龙详情】

招 聘

理想汽车2021款第三排能放倒吗

第三排能放倒。2021李ONE的后备箱空很整洁。如果第三排座椅靠背不放下，后备箱只能容纳一个28英寸的行李箱和一个20英寸的行李箱。将第三排座椅的靠背放倒，后备箱有足够的空空间，可以放平三个28寸、24寸、20寸的行李箱。如果四个人长途旅行，足够的行李可以打包。理想汽车的优缺点外观设计上，理想汽车的外观有着十足的力量感，宽厚的车身气势端庄；车身尺寸上，达到了大中型SUV车型的主流水平，对比大众途昂稍小一圈，但对比丰田汉兰达有着较为明显的优势。动力部分，理想汽车采用前后双电机形式，配备四驱系统，整个动力系统最大功率240千瓦，峰值扭矩530牛米，综合工况续航可达800公里。内饰部分，理想汽车的内饰是对称式设计，四平八稳的中控台简洁大方。理想汽车的四块大屏营造出足够前卫的车厢氛围，而且内饰用料非常出彩，中控台上下方两部分使用皮质材料包覆，无论是质感还是触感，都属上乘表现。理想汽车的底盘很扎实，给人的整体感很强。

雪佛兰赛欧价格

2010款1.2L手动温馨版5.68万2010款1.2L手动时尚版5.78万2010款1.2L手动理想版6.18万2010款1.2LEMT理想版6.68万不同专营店价格也有所不同，如果在大城市可以多对比几家

理想ONE2021款落地要多少钱?

落地价方面，理想ONE的顶配2021款增程特别版的官方指导价为348000元，目前深圳市没有什么优惠，购置税和车船税等必要花费32596元，再加上商业保险12081元，最终的全款落地价为392677元。（...

理想one多少钱落地？

目前来说，理想 ONE 的起始价格为 99,000 元，具体的价格可能会根据车型配置和地区不同而有所变化。同时，购买电动汽车还可以享受一定的**补贴，具体价格可以咨询当地的理想 ONE 经销商获取。

雪佛兰赛欧31.5理想天窗版最低多少钱能提车

指导价：6.59万。另有3000元节能补贴。其它优惠幅度不定，一般可以优惠3000元左右。

2021理想汽车每卖一台车亏***3553元，距离盈利只差一脚？

日前，造车新势力先头部队中的理想汽车率先发布2021Q4及全年财报，亮点不少。在2021年第四季度，理想汽车交付35221辆，营收106.2亿元，季度营收首次突破百亿，实现净利润1.075亿元（人民币，下同）。

全年来看，2021年理想共交付90491辆汽车，同比增长177.4%；车辆销售收入为261.3亿元，同比增加181.5%；单车毛利率20.6%，比上一年度的16.4%提高4.2个百分点。

虽然汽车交付量和销售收入大幅提升，四季度也实现盈利1.075亿元，但全年下来，理想汽车的净亏***仍比2020年度增加111.9%，达3.215亿元。由此可见，在“蔚小理”中最节俭的理想汽车仍未到追求全年盈利的时候。

不对标特斯拉却以“汽车界苹果”为目标，李想是怂了还是拥有更大的野心？从2021财报又能读出理想汽车背后的哪些秘密？

2021单车毛利5.95万元

虽然2021年第四季度因为芯片供应不足而焦头烂额，但理想汽车依然过得不错，至少从财务数据来看，在多方面实现了增长。

一是销售增长：交付量为35221辆，超越公司三季报预期的3.0-3.2万辆，环比增长40.2%，同比增长143.5%；车辆销售收入为103.8亿元，同比增加155.7%。

二是毛利增长：毛利为23.8亿元，同比增加228.5%；车辆毛利率为22.3%，相比2020年第四季度的17.1%和2021年第三季度的21.1%，分别提升5.2个百分点和1.2个百分点；整体毛利率为22.4%，同比提升4.9个百分点，环比提升1.3个百分点。

三是净利润增长：净利润2.955亿元，较去年同期增长174.88%。

据此可以计算出，理想汽车2021Q4的平均单车收入为29.47万元，单车毛利6.57万元，加上管理运营成本，第四季度平均每卖出一辆车净赚8390元。

目前，大部分自主品牌平均每辆车只赚一两千元甚至只有几百元，五菱宏光MIMNI每卖出一台只赚89元，相比之下，理想汽车去年第四季度无疑交出了一份亮丽的成绩单。

不过，理想汽车的盈利能力只限于季度，距离全年盈利仍有一定距离。

财报显示，理想汽车2021年度共交付90491辆车，同比增长177.4%；总收入270.1亿元（其中汽车销售收入261.3亿元，服务收入约8.8亿元），同比增加185.6%。也就是说，去年全年理想平均单车收入28.88万元，四季度单车收入提升，主要是因为新款理想ONE去年5月上市后，售价由此前的32.8万元提升至33.80-34.80万元。

纵观全年，理想汽车的车辆毛利率达20.6%，比2020年的16.4%提高4.2个百分点；整体⽑利率21.3%，同比提高4.9个百分点；净亏***为3.215亿元，比2020年的1.517亿元增加111.9%。

由此得出，理想汽车2021年的单车毛利是5.95万元，加上运营支出（67.8亿元）、研发费用（32.9亿元）等，平均每辆车亏***3553元。而在2020年，理想汽车平均每辆车亏***4650元。

可见，虽然2021年度理想汽车的净亏***同比增加一倍多，但平均每辆车的亏***值却减少1097元，这主要受益于规模化量产摊薄成本。

年销量10万辆被视为造车新势力的一道“生死线”，只有达到这个数字才标志着公司经营步入正轨。小鹏汽车创始人何小鹏还认为，月交付1万辆，也就是年销12万辆，企业才能达到盈亏平衡点。

从这个角度来看，去年交付90491辆车的理想汽车已经相当接近“生死线”，距离实现盈亏平衡并不遥远。由于这90491辆交付量都是由一款车型实现，理想汽车后续还存在较大的增长潜力。

理想有望率先实现盈利

新能源车企的发展前景如何，作为造车新势力鼻祖的特斯拉有一定的参考价值。

财报显示，特斯拉在2021年创造了55亿美元的GAAP净利润，汽车收入472.32亿美元（折合人民币约2980.86亿元），全球交付汽车936222辆，汽车毛利率达到惊人的30.6%。也就是说，特斯拉每台车成本为22.1万元，毛利9.74万元。

可见，以往普遍认为电动车不赚钱的观点并不正确，随着规模化量产摊博成本，电动车一样可以实现可观的利润。

特斯拉的财务表现也证明了一件事，那就是随着交付量的水涨船高，造车新势力头部企业只要坚持下去，有朝一日也有望实现扭亏为盈。

在“蔚小理”中，谁最有希望实现盈利呢？

截至发稿时止，虽然蔚来汽车和小鹏汽车尚未发布2021Q4及全年财报，但造车新势力的三支先头部队已经呈现出了各自的特征：蔚来单车成交价格最高，小鹏成交量最大，理想单车毛利率最高。

数据显示，蔚来2021Q3整车毛利率为20.3%，全年整车毛利率目标是20%，前三季度归属于普通股股东的净亏***28.59亿元，累计交付66395辆车。

而小鹏汽车2021Q3整车毛利率为13.6%，是“蔚小理”中最低的，因为当季研发支出大幅上升（为12.64亿元，超过蔚来和理想），所以当季净亏***高达15.95亿元，前三季度累计亏***35.8亿元，共交付56404辆车。

从前三季度的经营数据计算，蔚来和小鹏平均每卖出一辆车分别亏***约4.3万元和6.35万元。

就算Q4奋起直追，在Q3的亏***基础上，蔚来和小鹏的2021年度亏***总额仍将大幅超过理想，单车亏***预计至少达到5位数。结合理想Q4经营数据，依此判断，理想汽车应该是“蔚小理”中最快打破盈亏平衡的企业，率先实现盈利。

2022至少面临三个挑战

展望2022年，理想汽车至少面临三个挑战：

一是零部件供应短缺以及原材料成本上涨。去年四季度，理想汽车已经因为芯片不足而推出“阉割版理想ONE”，本来业界预计今年下半年全球芯片危机应该得到一定缓解，但俄乌冲突却波及汽车供应链，可能导致芯片危机加剧，部分原材料成本的上涨（俄罗斯是金属“钯”的重要产地，这种金属是芯片制造的重要原料），这将对车企成本和毛利率产生影响。

二是20万辆的年度销量目标能否达成。理想汽车今年定下的销量目标是20万辆，也就是说今年销量必须增长121%才能实现这一目标，理想的第二款车型X01预计将在今年上市并交付，对现有单一的产品线是很好的补充，

但据媒体报道，理想X01定位大型SUV，车身尺寸可能达到5200*1998*1800mm，轴距为3100mm，这意味着X01只能面对小众市场，能否复制理想ONE的热销态势要打个疑问号。已经热销两年的理想ONE能否延续当前的热销劲头，也要打个疑问号。

虽然新能源汽车市场持续爆发给新能源车企带来了希望，但市场竞争也越来越激烈。除了老牌对手蔚来、理想，比亚迪和另一新势力品牌哪吒正进入快速增长通道，岚图、极氪、飞凡等全新电动车品牌来势汹汹，传统车企中的大众携ID.系列正全力争夺***新能源车市场，这给理想冲击年度销量目标带来了不确定因素。

三是销量目标与产能之间的缺口。理想的常州工厂经过扩建，2022年的年产能是18万辆，而北京工厂预计2023年9月建成投产，单靠常州工厂的产能如何为年销20万辆的目标铺路，也是需要理想汽车去解答的一道题。

虽然理想的业绩一路向好，但前路依然艰辛，疫情和国际争端更是带来了巨大的不确定因素，要想成为“汽车界苹果”任重而道远。

后疫情时代的汽车产业变革&经销商的新机遇

OTA一定就是升级吗？威马“锁电门”揭开智能汽车的“遮羞布”

独家！不同汽车经销商资产回报率出炉：豪华品牌是自主品牌9倍

理想汽车2021款价格

理想汽车2021款价格体积较大的SUV更能受到男性消费者青睐，因为，较为宽敞的空间能让一车人都得到较为舒适的乘坐体验，而这些都是小尺寸的车型给不了你的。作为理想汽车旗下车型中的重要角坦段色，理想ONE2021款增程6座版是不少消费者所关注的车型，下面小编就为大家简要介绍一下这款车，再算一算它的落地价吧。接下来看下配置，理想ONE配备了前排侧气囊、并线辅助、主/副驾安全气囊等九项安全性配置。此外，该车还配备了上坡辅助、自动驻车、主动闭合式进气格栅等十九项舒适性配置。落地价方面，理想ONE的入门版本2021款增程6座版的官方指导价为338000元，以成都市为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险11815元，上牌费用500元，车船使用税0元，交强险950元，那么总的落地价就是351265元左右。15万左右的新能源汽车排行榜如下：1、欧拉黑猫欧拉黑猫外观造型可爱又显个性，令不少人脑海回荡着60年代的车子，而搭载的专属ME纯电动平台和优异的电动车三大件成就欧拉黑猫匠心传承，405km的超能续航，玩遍市内毫无问题，欧拉黑猫完全体现出当代年轻的想要的活力与乐趣。2、欧拉白猫漂亮、独特的外观可以使得你变成整条街最帅的车主，出色的综合续航里程绝对可以让人当上业余安排最丰富的打工人，对于普通消费者来说，几万块的白猫产品力还是很丰富的，属于一辆比较实惠的车。3、欧拉好猫从欧拉好猫的综合表现可以看到，欧拉全新上市的属于一辆更优异的通勤车，不再只是满足于“凑合着用”的小汽车，然而这款车的定价其实要应对的挑战也不一般，就像哪吒V、比亚迪E2等。4、比亚迪e2比亚迪E2定位为代步型紧凑两厢车，外形挺有运动风格的，是年轻人通勤代步的好选择。这款车标称的续航里程有300km以上，但实际就是200多，不过也是足够了悔迟。动力性能不是很出众，但日常使用没问题，整车给人的感觉偏向舒适，底盘非常紧致。5、元新能源比亚迪元EV算是该级别领头羊的地位了，各方面的表现中规中矩，但这辆车最大的劣势在于整体的尺寸偏小，因此元EV的空间表现以及整体实路批笔印并明常令右乙用性均受到较大的影响，再加上作为一辆纯电动车的身份，显然在许多场景的使用上会有限制性，所以比亚迪元EV更适合作为家庭第二辆车的角色存在。理想one落地价要多少钱从国内消费者的购车需求可以看出，他们更加偏爱较大尺寸的SUV，毕竟空间一直都是大家比较在意的一个因素。作为理想汽车旗下车型中的一员，理想ONE2021款增程6座版是不少消费者所关注的车型，下面小编就来简要介绍一下这款车，然后再说说它的落地价吧。再看下配置，理想ONE配备了主动刹车/主动安全系统、车道偏离预警系统、并线辅助等九项安全性配置。另外，该车还配备了电动后备厢位置记忆、上坡辅助、远程启动等十九项舒适便利配置。价格方面，理想ONE的入门版本2021款增程6座版的官方指导价为338000元，目前南京市没有什么优惠，上牌费和交强险等必要花费1450元，再加上商业保险11815元，最终的全款落地价为351265元。理想suv电动车价格在2019年，许多初创车企相继完成量产并实现交付，但是相对于之前的第一集团，明显关注度上就要差了许多，加上大环境的影响，月销量都不算太好，破千已经造车新势力是否成功的重要指标。近日，又有一个车企宣布取得了这样的成绩，让前誉就是主打中高端市场的理想汽车，根据创始人李想在官方微博上表示，理想ONE第一月生产了1530辆，交付超过了1000辆，成为了又一个月销量突破1000台的造车新势力。其实，对于理想汽车能取得这样的成绩，氢云链一点也不感到惊讶。电动车固有的续航问题，让很多车企都感到非常头疼，毕竟现在的电池技术不可能一日千里，只能在售后方面加以改善，避免提及续航的问题。然而理想汽车迎难而上，使用了车企少用的增程式动力，把“没有里程焦虑”变成了理想ONE的口号，虽说只是插电混动车型的变种，也让理想汽车有了很高的关注度。在具体的产品力上，理想ONE也足够出色，车身尺寸为5020*1960*1760mm，轴距达到了2935mm，提供座和六座车型，只有一个版本，配置异常丰富，安全配置上有了8个安全气囊和一系列的主被动安全系统，科技配置上拥有全速自适应巡航，四种驾驶模式切换，支持通风加热的多向调节电动座椅等等，配置上是完全不输给宝马X5这样的百万级豪华SUV。加上仪表台上的四块中控屏幕，科技感十足，仅在上海车展就收获了近万张订单。而这次理想汽车生产的车型只所以没有全部交付，氢云链认为主要是受到了此前量产问题的困扰，生产了一部分2019款车型，根据此前理想汽车官方的说法，这部分车型将会由内部自行处理，并未交付给用户。不管怎么说，理想ONE作为又一款定位高端市场的国产电动车，在自身的产品力和营销方面都有过人之处，也希望未来会取得更好的销量。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。