韵达股份属于哪个板块(物流属于什么板块？)

物流属于什么板块？

四个板块：

1.交通运输业。交通运输来不但包括各种不同运输形式的小行业，而且实际还包含为主体交通运输起支撑、保证、衔接作用的许多行业，交通运输业本身便是一种综合若干小行业的大行业。这是物流业的主体行业。

2.储运业。是以储存为主体的兼有多种职能，包含若干小行业也包括某些和储存联系密切的运输业，所以称做储运业。

3.通运业。这是国外物流业中主要行业之一，我国这行业刚刚诞生，尚未达到一定规模。这是物流中发展较快的一个行业，在国外已达到了较大规模。

通运业是货主和运输业之外的第三者从事托运和货运委托人的待业。各种运输业除了直接办理承运手续以外，都由通运业从事委托、承办、代办等实现货主的运输要求。

4.配送业。以配送为主体的各类行业，这个行业要从事大量商流活动，是商流、物流一体化的行业。

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发生了什么？韵达市值跌破600亿，创一年多新低；百世100亿市值经受考验，创2018年以来新低

提示！快递生态圈主要目标群：（投资人私募基金券商机构 各地方**决策者快递监管部门快递经营者 媒体从业者 快递上下游经营者 加盟网点老板 年薪30万以上快递物流从业者）

9月4日，韵达股份的市值跌破600亿关口，年初至今韵达股份股价下挫19%，；2020年初至9月3日，百世（BEST.US）股价已经下跌28%；公司市值仅为15亿美元（约105亿人民币）。

2020年 上半年营业收入143.18亿元，同比下降7.95%，实现归属于上市公司股东的净利润6.81亿元，同比下降47.47%，归属于上市公司股东的扣除非经常性***益的净利润5.59亿元，同比下降52.87%；公司股价在A股所有快递公司中跌幅最大，公司最新市值629亿。具体Q2数据看，韵达Q2净利润3.47亿（2019年Q2净利润7.30亿），同比下降52.45%；

2020年9月4日，韵达股份市值597亿

2020年7月22日，韵达股份市值730亿人民币

2020年6月17日，韵达股份市值836亿人民币；

2020年4月6日，韵达股份市值678亿人民币

2018年12月19日，韵达股份市值507亿

2018年11月19日，韵达股份市值536亿

2018年10月29日，韵达股份市值519亿

截止6月30日，公司股东人数为43738人，较上期（2020-03-31）增加18263户，环比变动71.69%。

山西证券：下调为“增持”评级

受电商快递激烈价格战的影响，通达系短期内经营压力较大，公司成本管控能力强，市占率稳居行业前列，从长期来看，伴随着行业加速整合，公司盈利状况有望改善。预计公司2020年、2021年EPS为0.95、1.18，对应8月28日收盘价21.70元，PE分别为22.84、18.39，下调为“增持”评级。

东北证券：下调为“增持”评级

公司成本管控处于行业领先地位，降本增效稳步推进，市占率持续提升，重点关注公司成本管理能力的继续增强。Q2行业价格战加剧，公司利润下滑，下调全年盈利预测，预计公司2020年-2022年EPS分别为0.68元/0.86元/1.01元，对应PE分别为32x/25x/22x，下调为“增持”评级。

兴业证券：调整为“审慎增持”评级

预计20、21、22年归母净利润分别为23.80亿元、30.33亿元、44.51亿元，对应EPS分别为0.82、1.05、1.54元，对应8月28日收盘价PE分别为26.4X、20.7X、14.1X。调整为“审慎增持”评级。

2020年初至9月3日，百世（BEST.US）股价已经下跌28%；公司市值仅为15亿美元（约105亿人民币）。

2020年Q2：营业收入为84.18亿元，同比下降4.21%，其中快递业务同比下降5.44%，快运业务收入上升4.53%；整体毛利率微涨0.85个百分点；净利润由亏***0.22亿元进一步扩大至亏***0.31亿元；

2020年H1：营业收入为157亿，同比下降11.36%，除百世国际外，其他业务板块均有所下降，整体毛利率同比下降2.36个百分点，净利润由亏***2.56亿元进一步扩大至亏***7.82亿元，降幅高达205.59%；

资产负债率：由年初的79.91%上升至84.73%，主要由于百世向阿里巴巴发行可转换1.5亿美元优先票据使得负债上升，且负债率达到历史高点。

2020年9月3日，百世（BEST.US）创2018年以来的新低至3.97美元/股；

2019年2月19日，百世股票代码从从“BSTI”变更为“BEST”；

2018年12月26日，百世（BEST.US）曾创出3.77美元/股；

2018年6月12日，百世（BEST.US）曾经达到13.54美元/股；

2017年9月20日，百世（BEST.US）在纽交所上市，发行价为10美元/股；

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【深度】对比顺丰圆通申通韵达Q3财报后，我们有几个新发现

值得细读

来源：物流指闻

10月30日，申通披露三季报，至此在A股上市的四家快递（圆通、韵达、顺丰、申通）三季报均已发布。除了财务数据，各自都披露了哪些信息？今天我们就来梳理下。

至于在美股上市的中通、百世，因尚未披露，相关情况可关注物流指闻后续发布。

一、各自营收

10月30日，申通披露三季报，2017年1-9月，营业收入85.64亿元，同比增长25.99%，归属于上市公司股东的净利润11.27亿，同比增长24.09%；扣除非经常性***益后的净利润10.74亿元，同比增长26.34%；基本每股收益0.74元。

在业绩预告方面，申通预计2017年1-12月归属上市公司股东的净利润15.14亿至16.40亿，同比变动20.00%至30.00%。根据此前申通快递借壳艾迪西方案，2017年度承诺净利润额为14亿元，由于第四季度为业务旺季，因此申通将有很大概率完成承诺。

10月26日晚间，顺丰控股发布公告，1-9月营业收入498.26亿元，同比增长23.18%；归属于上市公司股东的净利润36.45亿元，同比增长10.80%；基本每股收益0.86元。

根据重组时给出的业绩承诺，顺丰控股2016~2018年的扣非净利润分别不低于21.85亿元、28.15亿元和34.88亿元。顺丰1-9月扣非净利润已达到26.52亿元，已完成2017年业绩承诺的94%。四季度由于双11等节日的催化，是业务旺季，所以完成业绩预期是大概率事件。预计2017年全年，顺丰控股扣非净利润将达到36.63亿-39.63亿，增幅区间为38.58%至49.93%。

在此之前，10月25日晚间，圆通速递和韵达股份相继发布三季报，两家公司均未披露业务量。

财报显示，圆通速递1-9月实现营业收入128.67亿元，同比增长12.91%；归属于上市公司股东的净利润10.58亿元，同比增长8.43%，公司每股收益为0.38元。上半年，圆通营业收入82.11亿元，同比增加10.56%，归属上市公司股东的净利润6.93亿元，同比增加6.18%，累计完成业务量22.6亿件，同比增长19.13%。

根据业绩承诺，圆通速递2016年度、2017年度、2018年度承诺的合并报表范围扣除非经常性***益后的归属于母公司所有者的净利润分别不低于11亿元、13.33亿元和15.53亿元。

韵达股份1-9月实现营业收入68.39亿元，同比增长40.39%，归属于上市公司股东的净利润11.76亿元，同比增长38.38%，公司每股收益为0.97元。上半年，韵达实现营业收入43.1亿元，同比增长43.17%；归属于上市公司股东的净利润7.47亿元，同比增长41%；累计完成业务量达19.67亿件，同比增长44.28%。

需要指出的是，1-9月份，物流行业平均营业收入增长率为75.42%，平均净利润增长率为45.10%。

二、财务分析

对比反映各家企业盈利空间和变化趋势的毛利率数据，圆通Q3毛利率为13.2%，韵达为30.8%，顺丰为19.28%。顺丰前三季度营业毛利率20.51%，同样低于韵达。对于这个问题，顺丰官方给出解释，因为与加盟制快递模式不同，在上市体系中数据统计范畴也不同。例如韵达快递的数据只是中转、面单等环节，而顺丰统计了全流程的成本与收入。因而不具有可比性。

值得注意的是，虽然韵达的营业收入低于圆通，但净利润及增长速度已高于圆通。两者收入差别大，是因为两者与同行业快递公司的“派送费”业务模式不尽相同。韵达在《关于深圳证券交易所对公司2017年半年报问询函的回复公告》中解释道：“公司为揽件/派件加盟网点之间就‘派送费’的直接结算提供技术平台，‘派送费’相应由揽件加盟商网点承担，公司对上述‘派送费’不确认收入、成本。”

也就是说，由网点双方支付的“派费”并不通过总部进行，不计入总部的营业收入中，所以营收实际差别并不大。在三通一达中，中通与韵达都是采取上述计算方法，所以导致毛利率大幅高于申通和圆通。

成本方面，从第三季度财报结合半年报可计算出，两家营业成本的增幅均高于营业收入的增幅。具体来说，韵达前三季度营业成本为47.3亿元，比上年同期增长43.56%，增长幅度高出营业收入3%。韵达称，原因是“快递服务、物料销售等成本较去年同期增长”。圆通前三季度营业总成本为42.2亿元，同比去年增长18.5%，同样高出营业收入增长幅度6%。

至于申通，季报显示，其应收账款增加的主要原因是，报告期销售量增加、第四季快递行业高峰期加盟商提前备货所致。报告期内收回购置理财产品的资金增加导致收回投资收到的现金从年初的27.75亿增至69.63亿。

三、值得注意的顺丰布*

除发布公告外，顺丰控股也于近日召开业绩说明会，在交流会上，顺丰公开了三季度时效、经济、重货、冷运、国际、同城配等业务板块的占比及收入情况。

通过顺丰三季度报告，与去年同期数据相比，顺丰今年前三季度的毛利率下降0.6%，扣非后归母净利率上涨0.62%，整体平稳向好。据官方介绍，主要有两个原因。一是人工成本占收入比下降。利用科技手段提高电子运单比例，输单人工成本同比减少21%，占收入比下降0.3%；二是管销成本占收入比下降。通过系统化、智能化水平的不断提升，有效管控人员增速，提升管理效能。

未来如何提高毛利率？顺丰官方表示，一是将运用更多科技手段，在电子运单等方面节约成本。二是调整产品结构体系，发展重货、冷链、同城配等高毛利率贡献的业务板块，这些板块目前多处于“栽培期”，规模效应还未形成，以后会有较大正面贡献。三是提供综合物流解决方案。运用科技、大数据、供应链等工具，与客户深度合作。

从各类型业务占比来看，顺丰控股的收入主要来源依然是速运业务。前三季度，时效产品占比67.16%，同比减少约三个百分点；经济产品占比19.87%，同比减少约一个百分点。重货业务占比5.96%，冷运业务占比3.23%，国际业务占比2.67%，同城配业务占比0.50%。

从业务收入与变化来看，今年前三季度，顺丰时效产品收入同比增加17.9%，达到334.6亿元。经济产品同比增幅18.1%，收入99亿元。

在巩固传统业务的同时，顺丰控股也通过加码新业务来加持高增长。今年前三季度，顺丰重货业务收入达到29.7亿元，同比增加85.9%；冷运业务收入达16.1亿元，同比增幅73.6%；国际业务收入13.3亿元，同比增加39.1%。去年刚刚布*的同城配业务，从去年同期的0.1亿元收入，增加到2.5亿元，发展迅猛。

值得注意的是，在会上顺丰表示在同城配送方面，收入增长非常快，今年还仅在几个重点城市试运营，明年会更大规模的发力。官方透露，未来也不排除会通过兼并或收购的方式获得战略性资源，补充科技能力等方面重要资源。

业内专家认为，随着用户需求的多元化和消费升级，顺丰四大新业务会切入更多的消费和生产场景，未来的比重会逐渐提升。特别是冷运和国际业务，凭借着顺丰的直营优势和国际巨头的合作，甚至会与传统快递业务并驾齐驱。

四、重大事件进展

1.申通

今年9月，陈小英辞去申通副董事长、董事一职后，公告显示其持有申通快递2.65%股份，在前10名持股股东中排名第六，前10名持股股东中除陈德军和上海磐石熠隆投资合伙企业外，股份均处于质押状态。

对外投资事项的进展上，申通快递在2017年1月经过董事会审议通过设立全资孙公司——申通国际；10月9日，上海市青浦区市场监督管理*核准公司名称为上海前店后农电子商务有限公司。目前，公司管理层正在办理新设企业注册登记事宜。

2017年8月30日，决定同意公司对外投资设立申通投资管理(舟山)有限公司，注册资本1000万元，申通快递股份有限公司持股100%。

2017年10月13日，申通拟发起设立“中邦物流保险股份有限公司”，拟以自有资金1.6亿元认购中邦保险16%股份，此次投资正在有序推进中。

至于外界普遍关注的申通注资快捷快递的进展，此次公告并未透露出更多细节，只是披露于9月28日已完成相关工商变更登记事宜。

2.韵达

众所周知，韵达近期相继注册成立或者参与成立了韵达快运、中邦物流保险和资租赁公司。

韵达三季报还披露其成立的另外三家公司，一是7月份成立了韵达商业保理有限公司，注册资本5000万元；二是9月成立上海韵达运乾物流科技有限公司，注册资本5000万元人民币。三是9月份成立上海项计供应链管理有限公司，注册资本1000万元。三家企业均为韵达100%控股，且均完成了工商登记注册事宜。

3.圆通

圆通则重点表述了收购先达国际的进展情况：2017年7月18日，公司收到中华人民共和国商务部反垄断*出具的《不实施进一步审查通知》（商反垄初审函[2017]第182号）。商务部反垄断*对公司收购先达国际物流控股有限公司股权案不实施进一步审查，从通知之日起可以实施集中。

4.顺丰

值得注意的是，近日顺丰控股全资子公司“顺丰泰森控股”公开发行不超过人民币20亿元(含)公司债券已获证监会批准。第一期债券实际发行规模为5.30亿元人民币，票面利率为4.60%，期限为5年。

数据显示，顺丰总负债为227.03亿元，其中流动负债占比80.74%。在负债构成里，顺丰债务主要以短期为主，有利于降低财务成本，从而维持良好的利润水平。流动性方面，截止到三季度末，顺丰持有流动资产300.11亿元，其中货币资金154.63亿元。

除此之外，顺丰随之宣布的员工福利贷款制度更为引人关注。顺丰员工福利贷款制度显示，顺丰每年将发放员工福利贷款总额预计不超过3.7亿元，两年发放总额合计不超过7亿元。根据各地消费水平和员工收入差异，员工贷款额度从30万到150万不等。根据该项制度，顺丰通过银行委托贷款的形式，提供无息借款。

顺丰方面表示，此举是为了激励和保留顺丰控股核心关键岗位的核心员工，应对市场日益激烈的人才竞争，提高人才竞争壁垒。

除员工福利贷款外，10月26日顺丰还提出员工股权激励计划，为808位核心人才提供274万股限制性顺丰股票，价格为29.32元/股。对于外籍核心人才，顺丰亦制定股票增值权激励计划，价格同样为29.32元/股。

据了解，这是快递上市公司人数最多的股权激励计划，当然其他快递也有类似计划。

双11即将来到，相信又将对各大快递4季度的业绩报表添上浓墨重彩的一笔，至于详细情况如何，我们拭目以待。

股票里轮胎属于哪个板块？

石油、化学、塑胶、塑料、

韵达股份市值？

最新的市值是352.33亿。

韵达控股股份有限公司是经宁波市人民**批复同意，于2003年1月17日，由宁波新海投资开发有限公司整体变更设立而成的一家股份有限公司。公司经营范围包括：打火机、点火枪、电器配件、电子元件、塑料制品、文具的制造；家用电器、打火机、点火枪的批发、零售。公司自营和代理货物及技术的进出口业务。

韵达速递公司是上市公司吗？

是

完成借壳上市程序的韵达快递终于在Ａ股敲钟挂牌，正式登陆资本市场，成为2017年第一家上市的快递公司。至此，占据***快递市场最大份额的“三通一达”４家企业均集结资本市场，快递比拼进入新的阶段。

韵达股份的公司分析？韵达股份实时股价？韵达股份会大涨吗？

网购现如今跟我们的生活关系紧密，带给我们超级大的便利。电商的发展需要依靠物流体系的完善。今天就为大伙介绍一下国内最大物流联盟"三通一达"中的优秀企业--韵达股份。在开始分析韵达股份前，我归纳了一份物流行业龙头股名单给你们，点击即可获取：宝藏资料：物流行业龙头股名单一、从公司角度来看公司介绍：韵达股份的核心业务为综合性快递物流服务，属于国内著名快递物流企业之一，正在花费所有精力造就智慧快递物流生态体系。韵达的公司业务范围覆盖了快递、仓配、国际业务、云便利、商业及新业务的"生态圈",致力于打造成国内最前列、世界一流的物流综合服务提供商。简单说完公司介绍，下面我们聊聊公司有哪些独特优势，看看是否值得投资？优势一、国内快递业领军企业之一国内快递行业里名列前茅的韵达股份，其对针对核心资产、核心资源的投资策略始终没有改变，把自动化智能化设备、网络信息平台与业务进一步结合，使用实施加盟商自跑、自营转运枢纽、改善货品结构等方式，可以促进快件时效、人均效能、运营效率和服务质量等管理指标的持续提升，有效降低了运营成本和全程时效。韵达在科技数智化、管理智慧化、设备智能化、枢纽转运中心直营化、人才团队稳定化等方面具有较明显的竞争优势，是公司的核心竞争力。优势二、在全网全链路实施一体式数智化管理管控的领先优势韵达股份从未停止过对科技孜孜不倦的探索，利用科技创新和智能管理的驱动，把全网的核心资源聚焦起来，在转运中心、自动化设备、高效运力运能等核心功能区深入进行信息化、数据化、智慧化建设和升级。目前，在全网全链路实现一体式、数智化管理管控方面的竞争优势可谓是非常明显，促使科技技术与精细化运营管理完美结合，帮助实现公司向物流科技集团转型，将公司塑造成以快递又为核心，周边产业链同布*发展的科技型的服务公司。由于篇幅受限，关于韵达股份的深度报告和风险提示更具体的内容，全都总结在这篇研报当中了，点击下方链接就能看到：【深度研报】韵达股份点评，建议收藏！二、从行业角度来看国内视角来看：一方面，网购渗透率不断提升、下沉市场潜力释放、直播电商等新增长点将持续为快递行业提供驱动力，使得服务保障能力增强了，支撑着快递需求进行了有效的释放，快递件量有望维持高速增长；其，行业竞争一直在加剧，但监管加强，价格战有望阶段性缓和，可以预见头部企业将改善盈利能力，使壁垒愈发稳固。国际视角来看：内需稳健+外贸超旺，充分的把国际国内的贸易进行相互融合促进，快递、物流以及供应链行业高速发展。总结来说，我认为韵达股份公司作为机械设备中做的很优秀的企业，在行业处于转型升级关键期的节点，有望迎来高速发展。但是市场一直在变化，文章就会有*限性，如果想更准确地知道韵达股份未来行情，点击下面的链接，可以听到专业投顾关于这只股票的建议，看下韵达股份现在行情是否到买入或卖出的好时机：【免费】测一测韵达股份还有机会吗？应答时间：2021-12-04，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

物流板块龙头股的优势都有哪些?

2023年物流板块龙头股(1)中通快递(002120.SZ)(2)申通快递(600182.SH)(3)韵达股份(002120.SZ)(4)顺丰控股(002352.SZ)(5)京东物流(京东集团)(JD.O)什么是物流板块龙头?物流业龙头指的是在物流行业中市场份额最大、...

符勤是哪里人?韵达股份董秘

符勤：男，1976年9月出生，***国籍，盯汪无境外永久居留权，硕士学位。符勤先生于2013年4月至2014年12月担任上海豫园黄金珠宝集团有限公司副总裁；2015年4月加入上海韵达货运有限公司，目凯数仔前担任韵达股份毕运董事、副总裁（副总经理）兼董事会秘书。