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智能汽车未来已来，布*嘉实智能汽车基金带你“上车”大级别机遇！
4月27日，A股市场三大指数在触及阶段低点之后，展开一轮猛烈的反弹。截至6月28日，上证指数在41个交易日里，大涨522.78点，涨幅达18.11%，再度收复3400点整数关口。
复盘这一轮反弹，新能源汽车板块表现亮眼。尤其是智能汽车产业链，接过电动化的大旗，成为市场上“最靓的仔”。政策的支持、明星车型的亮相以及高速增长的市场空间，让智能汽车进入确定性上升的大周期。
对投资者来说，如何挖掘景气度进入上升周期的赛道，寻找能带来超额收益的高景气度公司？
在“碳中和”的时代背景下，新能源汽车成为越来越多消费者的优先选项。目前，多家车企官宣停产燃油车的时间表，全面转向新能源汽车。有机构预计，2022年，全球新能源汽车销量将达到943万辆，同比增长41.8%。
前景远大的市场空间，吸引了越来越多的跨界参与者，华为、小米、百度等科技公司纷纷下海。当传统车企与科技公司相遇，新能源汽车市场也由过去的电动化迈向智能化，汽车的电动化转型，也进一步为汽车的智能化发展提供了沃土。比亚迪创始人王传福曾经表示，电动化是上半场，智能化是下半场。
在新能源汽车的发展历程中，电动化是基础，智能化才是关键。相关政策出台为我国智能汽车产业加速上行奠定了坚实的基础。2020年11月，《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》正式发布。
日前，深圳出台《智能网联汽车管理条例》。这是我国首部规范智能网联汽车管理的法规，对此前处于政策模糊地带的L3级别自动驾驶的全域通行问题做出明确规定。智能汽车产业链的技术标准、企业准入、产品准入、基础设施建设等政策相继完善。
政策的东风已来，各路巨头磨刀霍霍，智能汽车产业链开始加速上行。6月21日，理想汽车发布第二款车型——理想L9。这款定位于大型SUV的新车，凭借功能丰富的智能座舱和高算力计算平台，引发市场极高关注度。
4天之后，华为、长安汽车和宁德时代三个细分市场顶级玩家联手打造的智能电动新品牌阿维塔11系列揭开神秘面纱。除了备受业界关注的CHN纯电平台，华为首次实装智能底层三大系统，是对整车跨域融合和SOA架构开发的进一步尝试。
明星车型的频频亮相，也意味着智能汽车进入加速上行的通道。据《***车联网白皮书》预计，到2025年，我国智能汽车市场规模将达万亿元，2020~2025年，整个产业复合增速将达到36.85%。
智能汽车未来已来，你是否准备好在资本市场淘金？
新能源汽车在电动化的上半场，催生出宁德时代和比亚迪两大万亿市值的上市公司，并赢得“宁王”“迪王”美誉。那么，在智能化的下半场，投资者该如何挖掘市场机遇呢？
作为未来十年最重要的科技赛道，智能汽车产业链不仅长，而且异常复杂。为了弄清产业链现状及发展趋势，日前，嘉实基金董事总经理、成长风格投资总监姚志鹏与一位车圈大咖韩路一起做了一档节目叫《姚*车友圈》，姚*每期会邀请对行业发展最敏锐的先觉者，来分享他们对充电补能、自动驾驶、车企如何满足客户需求、智能化未来发展等话题的看法。
在姚志鹏看来，智能汽车无疑是未来5到10年最重要的市场机遇之一，这为我们在汽车工业上实现弯道超车提供了良好机遇。在新能源汽车向智能化转变的过程中，能满足客户需求的产品才能走得更远更久。在产品力的推动下，电动智能车在2025年的渗透率会超越市场最乐观预期达到60%-70%，步入黄金成长期。
自2016年嘉实发布市场上首只智能汽车主题基金以来，姚志鹏长期耕耘新能源、智能汽车产业链。其所管理的产品自2020年以来迎来爆发期，在管产品持有人数从38.74万人增长至2021年的239.55万人，增幅近6.2倍。
11年的投研经验，也让姚志鹏沉淀出了较为成熟的方法论：攻守兼备、中观画龙、微观点睛。姚志鹏善于在周期确定上行的行业里，通过分析供需格*的变化程度、量价的变化趋势及行业历史运行规律，推动上升空间和时间，从而挖掘拐点行业中景气敏感度高的公司。
这一点，在嘉实智能汽车基金的选股风格中也有所体现。从其公开财报来看，姚志鹏选股风格以成长为主，而且长期持有陪伴产业链上优质企业成长，不少重仓股收获数十倍回报。正是得益于这样的策略，嘉实智能汽车基金，自2016年成立以来，截至2022年一季度末，累计增长263.14%，在过去5年主动股票开放型基金产品中，位居前10%。
智能汽车的未来已来，面对这样划时代的投资机遇，谁会成为资本市场的新星呢？不如交给专注产业链研究的资深基金经理帮我们来选股配置。嘉实智能汽车股票基金作为市场首只智能汽车主题基金，也体现了嘉实基金对赛道机遇超前布*的能力；还有深耕行业研究非常资深的基金经理掌舵，是我们把握汽车电动化+智能化趋势性大级别机遇的省心选择。面对大产业机遇，抓住时机“上车”很重要，喜欢把握新兴成长机遇的投资者可以重点关注。
数据来源：本文中数据均来自于嘉实基金。
市场有风险，基金投资需谨慎，本文为作者个人观点，不代表投资建议。
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THEEND
本篇作者 | 财哥 | 内容运营 | 慎独
（图片来自网络，请作者与本号联系，以奉稿酬）
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000886这个股票现在能否持有．短期会长吗
这上股，就如鸡肋，食之无味，弃之可惜，市盈率太高，除了几根均线，真的不如何去何下手，像这种票的话，利用的技术分析实在太少，我想黄金分割的阻力和支撑应该很强，我介意，你还是换一个，没有投资价值，又没有投机价值，
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公司确是好公司，2012年公司股票曾经牛气冲天，2013年就不行了，我也是受害者，当时我们公司很多人买，我也买了一点点，亏了老早就卖了。2014年应该可以买入吧，毕竟2012年涨上去的2013年都跌回去了。
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不要接下跌中的刀子。建议再观察两天。
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如何选择可长期持有的基金之——（中欧时代先锋股票A）
如何选择一个可长期持有得基金：
今天关注得主要是股票型基金，股票基金收益相对较高，当然波动也不较大，所以一定要选择长期可以保持盈利能力得基金，这样才能更好得预估基金未来得表现。
首先我选得思路是：
三年以上收益相对稳定，其次就从短周期六个月、一年、两年、三年这个收益情况是正向增长得，而不是突然一段时间收益暴涨，然后其他时间表现一般，最后比较三年得阶段收益反而拉起来了，这样得基金是不稳健得。
对应很多投资者，半路上车得来说，反而还可能出现负收益得情况。
所以一定要随着时间，不断正向增长得基金，而且收益还不错得基金，这样得基金持有才会更安全。
按这个思路选了几只基金，可作参考：前海开源沪港深优势精选混合（001875）；中欧消费主题股票A（002621）；中欧时代先锋股票A（001938）；汇安丰泽混合A(003889）；嘉实智能汽车股票(002168）
下面以中欧时代为例：
下面以中欧时代先锋股票A（001938）为案例分析：整体年度四分位排名都是很靠前得，而且每年都是优秀级别，那么这个就不是行情和运气做为影响因素了，说明基金经理确实有很强得操作管理能力。
通过从成立以来到现在得收益177.13%来看，这四年时间，平均复利收益在15%左右，对于大家每年得收益预期如何勒？？
可以对标自己得理财产品收益和股市操作收益。来做心理权衡，反正能说得我点到为止。
致力于选出潜力的可长期投资的基金标的！实盘投资可根据自己风险承受能力选择合适得基金，投资有风险，需谨慎！有问题关注留言！
国内首支智能汽车主题基金！嘉实智能汽车股票，5年赚300%！
嘉实智能汽车股票002168姚志鹏
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嘉实智能汽车股票基金成立于2016年2月，距今已经有5年多的时间了。
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在这5年的时间里，这只基金累计收益是311.59%，很是不错。
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不过也许是高风险的缘故，导致基金规模不算太大。
不过借着最近的新能源行情，从2019年开始基金份额就在不断提升，从2018年的1亿多份增长到了11亿以上。
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接下来详细分析这只基金的收益表现。
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收益展示
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嘉实智能汽车股票基金很长一段时间的表现都不算好，从基金成立到2019年，基金收益和沪深300没有什么区别。
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这也和基金投资限制有关，嘉实智能汽车股票基金可以算是一只行业基金，只能投资汽车相关的股票，这类基金想要起飞，必须要等行业风吹起来。
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终于在2019年，这阵风来了。
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伴随着利好新能源政策的不断出台，嘉实智能汽车股票基金的收益也不断创出新高。
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截止到现在，这只基金的累计收益是314.71%，同时期的沪深300指数只有57.93%。
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春节之后的表现也无需多言，本来就是自己的行情，不大幅跑赢大盘怎么能说的过去呢？
牛熊成绩
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在不同时期的对比中，嘉实智能汽车股票也取得了4*3胜的好成绩！
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可以发现，从2019年到现在，嘉实智能汽车股票基金都是远好于大盘的。
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也能从数据看到，嘉实智能汽车股票基金的收益就是靠2019年的行情撑起来的，基金受行业政策影响很大。
要看基金经理的能力怎样，还要看基金的回撤情况。
最大回撤（下跌）
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嘉实智能汽车股票基金的最大回撤是-40.76%，发生在2018年熊市。
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只看图表的话，这只基金的回撤控制实在是不怎么样，不过投资的*限性也会限制基金经理的选择。
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在行业的限制下，唯一能控制回撤的方式就是调整基金的仓位了，那么姚志鹏是怎么做的呢？
下文揭晓！
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嘉实智能汽车股票基金的业绩基准是中信汽车行业指数收益率*80%+中债总指数收益率*20%，这个中信汽车行业指数涵盖了汽车行业整个产业链。
不过这个指数前十持仓几乎都是生产汽车零部件的企业：
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姚志鹏为嘉实智能汽车股票基金所选的股票都是新能源和智能汽车的上游产业公司，从源头进行布*！
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二季度嘉实智能汽车股票基金新增了3只股票，分别是研究纳米级碳材料的天奈科技、做车灯的星宇股份、生产精密零部件的立讯精密。
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剔除的是研究永磁材料的正海磁材、做电磁安防的航天发展、发电供热相关的华鲁恒升。
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这3只股票的持有时间都不长，而且持有期间的表现也都不咋样，这次剔除算是止***吧。
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及时止***似乎也是姚志鹏的一种风格，嘉实智能汽车股票基金的换手率不算很低。
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嘉实智能汽车股票基金属于股票型基金，股票仓位不得低于80%，这样一来对于仓位控制就有了很大的限制。
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姚志鹏并不在乎行情变化，一直都维持在90%的股票仓位！
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哪怕是经历了2018年的最大回撤，姚志鹏也是一点都不带怂的，就是高仓位干！
姚志鹏毕业于北京大学化学系，还是清华-MIT国际工商管理硕士，之后又去了一家美资500强企业从事技术管理。
直到2011年他进入嘉实基金，正式进军金融领域。
在嘉实基金，姚志鹏从研究员开始做起，应该是因为他化学系出身的缘故，他的主要研究方向是化工、有色金属、环保低碳、新材料、新能源等制造业的高精尖领域。
给嘉实智能汽车股票基金创造最多收益的，就是基础化工。
担任基金经理后，姚志鹏陆续管理了很多基金，嘉实智能汽车股票基金是管理时间最长的基金，不过管理规模最大的是成立还不足一年的嘉实动力先锋混合A。
对嘉实动力先锋混合A感兴趣的小伙伴可以向小助理留言测评，呼声够高的话我们优先安排测评~
现在姚志鹏已经从研究员逆袭成了嘉实基金的成长风格投资总监，学霸到哪都是学霸啊！
经历实业和资本市场的双重历练，也为其日后投资能力打下基础。
姚志鹏是个理工男，这类人最大的特点就是喜欢“用数据说话”，姚志鹏也不例外。
他构架了ROE（净资产回报率）-DCF（现金流贴现）的投资框架。
姚志鹏介绍，构建ROE-DCF投资框架的主要目的，是通过ROE的边际变化选取底部改善和景气度上升的行业，再在从中根据各类指标以及商业思维选取优质龙头个股。
DCF则用来关注这些股票未来的趋势变化。
嗯，理工男说话就是这么让人难以理解，其实这个投资框架就是先通过行业的赚钱效应来选择赛道，再在这个赛道里选择优质公司，之后再通过资金变化情况去判断这些股票还能不能要。
那么这个投资框架到底好不好用呢？我们也用数据说话：
根据数据显示，姚志鹏选行业的能力还是OK的，取得了正的超额收益，然而选股能力就不咋样了，整体股票创造的超额收益是负的。
要说姚志鹏最牛的能力，还是交易能力，靠着买入卖出股票，姚志鹏通过交易获得的超额收益高达188.92%！
最终基金的整体超额收益也有182.35%，可以说姚志鹏的投资框架非常OK！
姚志鹏所管理的基金都是沿用这个投资框架，选择的股票的重合度也很高，比如嘉实新能源新材料混股票基金虽然看名字好像ALLIN新能源，但实际上它和嘉实智能股票的持仓几乎一样：
在二季报中，姚志鹏也在最后谈到了未来的投资方向：
姚志鹏对新能源和智能车领域依然看好，他的ROE-DCF投资框架依然有用。
姚志鹏对于基金未来的运作期望可以用宏大来形容：
“赚钱道路有千千万,我们是希望投给未来我们想要的美好世界。股票市值涨跌不过是潮起潮落,关键是能否投出那些推动社会发展的让人尊敬的企业。”
谁说理工男不懂情怀了~
来看看完整的季报解读吧：
嘉实基金公司是国内“老十家”基金公司之一，经常看我们文章的小伙伴应该比较了解了，这家公司在我们的文章中出镜率非常高。
嘉实发展历程中有很多自我突破，几乎所有变革都是围绕提升投研能力展开。庞大的资金管理规模也确实撑得起嘉实的投研。
嘉实优质企业混合（代码：070099，基金经理：胡涛）
嘉实泰和混合（代码：000595，基金经理：归凯）
嘉实价值精选股票（代码：005267，基金经理：谭丽）
嘉实智能汽车股票基金在当前的行情下，一直都有亮眼的表现，布*“智能驾驶”和“新能源”是其最大的卖点。
基金经理姚志鹏在选择赛道和交易方面的表现十分优秀，让基金创造了182.35%的超额收益，十分会赚钱。
不过嘉实智能汽车股票基金的缺点也十分明显，就是行业集中度较高，重仓股全是智能汽车和新能源汽车的上游供应链。
当前新能源和半导体板块有些过热，虽然长期来看这些领域依然有很好的前景，但短期也面临着回调风险，嘉实智能汽车股票基金的重仓股也大概率会受到波及。
总之，看好智能汽车和新能源汽车发展的小伙伴可以一直关注姚志鹏，他在这个领域的建树十分深厚，但个人建议在当前阶段谨慎投资，“宁组合”涨的已经很多了，注意回调风险。
最后要特别提醒各位，姚志鹏管理的基金数量已经很多了，感觉每年他都有新的基金要管理，每个人的精力都有限，管理太多基金很可能影响其他基金的投资管理。
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目前最便宜的是支付宝和天天基金。
最后，还是要跟大家强调一遍：
基姐只做基金测评，不构成买入建议，如果有看上的基金，要根据自己的目标收益和可承受风险去考虑，以免一时被收益冲昏了头做出错误决定。
投资本身是一个严肃且经过深思熟虑才能做的决策，永远不要盲目跟风投资，投资路上只有拥有一套自己的想法、理念，才不会轻易迷路~
我们做基金测评的初衷是为了帮到更多人学习如何投资基金，如何辨别基金是否适合自己，而不是直接给购买建议，基姐真心希望每一个人都能买到最让你心仪的基！
祝大家早日发财！
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