嘉实多磁护原理(新一代嘉实多磁护全球首发)
新一代嘉实多磁护全球首发
其实长久以来有一个问题一直困惑着我，为什么别人的东西就常用常新？每天跑步，白球鞋还洁白无瑕；学期结束，教科书还崭新如故；库库都发布applewatch了，人家的iPodClassic前后无划痕每天还能坚持工作8小时.......怎么做到的？这不科学！我朋友浪仔就是这种神人的代表。用完电脑一定要关机、开车之前一定要热车、餐具洗完一定要用餐布把刀叉一一擦干，周末你问他在干嘛，他不是在给所有皮鞋上油打蜡，就是在给电脑更新系统。同样买一件心头好，他叫恋物癖，而我只能叫占有欲。
或许小东西的***耗大家觉得无所谓，那么大件呢？拿我们的爱车为例，少则十几万，大则上百万的东西，需不需要呵护？在城市的驾驶过程中，车辆有3/1的时间都处于怠速状态。走走停停会加剧发动机的细微磨***，金属碎屑从发动机关键部件表面脱落，产生细小颗粒，这些颗粒将会对发动机造成永久性***害。全世界的平均启停次数是18000次，而我国上海约为23000次，比纽约的16000次还要多5000次磨***。如果不加以“呵护”，直接导致的结果就是发动机寿命缩短。
“百年润滑专家”的嘉实多，在上海国际时尚中心举办了新一代嘉实多磁护全球盛大首发，新一代磁护产品拥有突破性的双分子锁合技术，这项技术可以说是嘉实多研发团队10年来的重大突破。双重保护智能分子不但牢牢吸附在引擎关键部位，更紧紧锁合在一起，形成难以逾越的强力保护层，显著降低发动机在热车及频繁启停阶段所造成的磨***，降低幅度达到50%。新一代嘉实多磁护满足当代发动机对润滑油的一切需求，为发动机提供24小时的全天候持续保护，真正做到未启动，先保护，时刻保护。
来，看一段令人触目惊心的“广告”
如果大家在汽车保养方面有什么问题，欢迎大家留言给我们，“专家老***”会及时回复。
机油检测之嘉实多磁护专享5w-4
声明:本测试只对送检样品负责。
这一期检测的是行货磁护转享540，未启动先挂泥，不好意思说错了，是未启动先保护说的就是他，我们来看看他的指标怎么样。
嘉实多磁护。
分装样品。
先看一下低温动力粘度ccs6104，合格。
实测指标。
简单的分析一下。
1.100度运动粘度13.32。
2.40度运动粘度80.84。
3.粘度指数168。
4.闪点220，一般，一般来说粘度越高闪点应越高。
5.浊点-13，通过此指标推断为3类基础油。
6.倾点-40，还可以。
7.低温动力粘度6104，合格。
总体指标一般，符合其定位。
东风嘉实多和统一机油哪个好?
3.矿物机油:这类型机油一般在5000公里左右就需要更换。4.选用适当质量等级的机油对于汽油发动机的养护也很重要。应根据进、排气系统的工作原理需要和使用条件，选用SD-SF级汽油机机油。对于柴油发动机，则要根据机械负荷，选用CB...
能不能用5W40全合成嘉实多机油
能。嘉实多磁护5W40是全合成机油，以前磁护5W40是半合成油，桶上写的是合成机油，但现在升级了，成为全合成油，在磁护5W40桶上写着全合成。现在京东天猫等网店都卖的是全合成油，也很难找到半合成油的磁护5W40。嘉实多...
嘉实多磁护是全合成吗？
嘉实多磁护系列是半合成的机油，嘉实多主打的就是保护功能，但是半合成普遍就是基础油不够好，所以一般跑到2500公里就衰减了，现在用的是全合成里pao基础油的，德国进口的gt魔力红，已经跑了8000公里，也没有衰减的迹象。
保养使用嘉实多磁护和极护对比有什么区别？
嘉实多磁护和嘉实多极护都是嘉实多品牌推出的汽车保养用品。
它们之间的区别主要在于其使用的原理和功能：
- 嘉实多磁护是一种基于磁力吸附原理的产品，可以吸附引擎内部金属颗粒、污垢等杂质，从而减少摩擦和磨***，延长发动机寿命，并改善油耗和动力表现。
- 嘉实多极护则是一种基于化学反应原理的产品，能够清除发动机内部的积碳和油泥，改善燃烧效率，提高动力和燃油经济性。此外，嘉实多极护还具有防止氧化和腐蚀的功能，有效保护发动机。
因此，在选择使用嘉实多磁护或嘉实多极护时，需要根据车辆的具体情况和需求来选择，例如是否需要清除积碳和油泥，是否需要增强动力，以及是否需要更好的防护效果等。
磁护的卖点？
嘉实多磁护(Magnatec)合成润滑油
优点：1、独特智能分子配方，含独特智能分子配方，会在发动机启动瞬间便吸附在发动机内部机件的表面，形成特殊的保护油膜。这些独特分子紧紧吸附在金属表面，能显著减少磨***，令发动机时刻保持最佳状态，
2、75%的磨***发生在启动及热车阶段，嘉实多磁护为发动机提供启动阶段的保护。
在各种驾驶状况及温度下都能提供持久保护，避免发动机的磨***。
3、适用于汽油、柴油、LPG液化石油气以及CNG压缩天燃气的轿车，轻型商业营运车及运动型多功能车等，同时适用于使用10%乙醇含量汽油的发动机。
嘉实多磁护合成机油是为目前的中高档汽车设计的，用于各种国产和进口的轿车发动机，包括涡轮增压发动机和轿车用柴油机。推荐车型：
豪华轿车：奥迪/宝马/奔驰/法拉利/沃尔沃/凯迪拉克/辉腾/雷克萨斯/捷豹等
高档轿车：别克/本田/现代/日产/大众/克莱斯勒/雪铁龙/丰田/标致/三菱/福特/马自达/斯柯达等
缺点：磁护合成润滑油有全合成的磁护启停保和半合成的磁护，性能要低于嘉实多的顶级润滑油极护，价格也相对要便宜一点
据了解，约有75%的磨***发生在启动及热车的阶段，因为当发动机关闭时，润滑油的油滴从发动机主要部位滑落。磁护的工作原理就是要阻止油滴从发动机主要部位滑落，它拥有独特智能分子，像磁铁般紧紧吸附在发动机部件表面，就算是发动机关闭了也能提供额外保护层，保护发动机。这种保护在严寒气候时尤为明显，它独有的合成技术，在高低温条件下能增加对发动机的保护。
嘉实多磁护是全合成吗？
嘉实多磁护系列是半合成的机油，嘉实多主打的就是保护功能，但是半合成普遍就是基础油不够好，所以一般跑到2500公里就衰减了，现在用的是全合成里pao基础油的，德国进口的gt魔力红，已经跑了8000公里，也没有衰减的迹象。
晕了，嘉实多磁护是半合成的还是全合成的
嘉实多磁护是半合成，应该比美孚1号好得多，但是是在嘉实多是真品的前提下
嘉实多极护和磁护的区别？
磁护主打的是未启动先保护，时刻保护。对发动机停止运转的时候附上一层保护膜，从而达到第二次启动时保护发动机的效果，减少发动机磨***，并且磁护对车子油耗方面会有一定的帮助，能一定限度的降低油耗，提好燃油经济性，40的可能不明显，但是5W-30和0W-20的这两款经过测试分别在18000公里和18000公里的节点时能节省40L以上的燃油。并且欧洲标准能达到现在的顶级A5B5级别。如果长时间题主主要的行驶里程范围在市区内，并且有频繁启停的状况，建议选择磁护。
极护这款机油相对针对的高性能车辆，且车辆发动机更小，内部更加精密的车辆使用，因为一般市面上的机油都是单层油膜，嘉实多极护独创的钛流体科技，能在发动机内部形成双层油膜，不用担心发动机负荷过重而导致的油膜破***，从而要变成发动机内部磨***，降低车辆性能。讲直白点就是，极护在高转数等的严苛条件下，效果更好。