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比亚迪秦2021充满电是多少度？
我来回答这个问题，比亚迪秦2021年的充满电应该是50度左右，现在比亚迪的电车是发展比较快的了，现在的比亚迪秦已经可以充60度的电了。
比亚迪秦油电混合电池几年一换2021款？
电动车的动力电池一般都是质保8年的
比亚迪油电两用车多少钱
目前上市在销售的就一款秦，售价是低配19万，高配21万，另享受补贴6.5万，还免购置税1.5万。买到手就12.5万——14.5万
油电同价！比亚迪秦PLUSDM-i2023冠军版上市，9.98万元起售
2月10日，比亚迪秦PLUSDM-i2023冠军版正式上市，其厂方指导价区间为9.98-14.58万元。值得注意的是，这也是该品牌DM-i车型价格首次下探至10万元以内，不仅一举杀入合资品牌燃油车的价格腹地，也在A级家轿市场首次实现了“油电同价”。
新车此次共推出五款车型（含55KM和120KM两种续航里程版本），以全方位满足消费者的购车需求。作为“燃油轿车颠覆者”最新力作，秦PLUSDM-i2023冠军版携五大颠覆和四大焕新而来。
厂方表示，DM-i超级混动技术以骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统与DM-i超级混动专用刀片电池为核心，带来“快、省、静、顺、绿”之五大颠覆性驾乘体验。新车的“零百”加速时间仅7.3s，百公里亏电油耗低至3.8L，综合续航里程可达1245km。
直面消费者需求，2023冠军版车型新增墨玉蓝外观和暖阳棕内饰配色，质感拉满，凸显家轿属性；同时，还增加了副驾座椅电动调节与前排座椅加热功能；更有增加打孔工艺、提升散热性的一体化运动奢享座椅，舒压云朵座垫则让乘坐舒适性大幅提升。
此外，新车升级后的的8.8英寸悬浮式仪表功能丰富、“视界”更大，全新搭载的DiLink4.0(4G)智能网联系统UI界面更美观、语音识别更迅捷；同时，升级后的8扬声器高保真音响系统采用全音域至臻音效调校，在均衡度和明亮度等六大维度实现了全面进阶。
2022年，堪称A级轿车市场的“洗牌之年”。其中，作为***品牌代表车型的比亚迪秦PLUS成功打破合资品牌垄断，十二年来首次夺得A级家轿月销量冠军——这也是继微车、SUV与B+C级轿车等细分市场后，***品牌再下一城、摘得桂冠。
油电混合里准守略将胜片垂某互异动力suv汽车有哪些
现在只有几款油电混合的轿车，SUV好像还没有出现，国外有，但是远水不解近渴，国内买不到，国内能买到的比亚迪的秦，非常实惠的一款车，***也有相应的补贴。
2021年这几款插电混动新车值得一看！
【EV视界原创导购】在你的身边是否有朋友或家人拥有一台混动型车呢？如果有，他是不是经常在你耳边说到，唉！这几天真是太堵车了，我的油耗都跑到百公里6L多了，真是太“费油”了！听到这句话，你是不是郁闷到想捶自己胸口呢？其实也不用郁闷，因为混动型车在最早推出时，最终目的就是为了降低油耗节约能源的，所以混动型车节省燃油是必然的。看到这里你是不是也有想法买一台混动车型呢？下文首先梳理一下目前市面上都有什么样的混动型车，再推荐给你4款2021年比较热门的插电式混动型车。
——到底什么是混合动力呢？——
混合动力顾名思义，就是在原有发动机的驱动基础上，再增加一个电动机共同驱动。它保留了发动机、油箱等传统汽车设计，同时由于电动机的出现，所以会配套一块较小容量的电池组。那么混合动力汽车最直观的优势是什么呢？首先就是油耗就比普通燃油汽车要低，这样一来就节省了能源。
省油是混合动力车型最大的优势，尤其是堵车的时候最为明显。其次，混合动力车型在加速性能上也要比同排量产品更为出色，因为发动机和电动机在工作配合上非常有趣，比如在起步会时会由电机进行驱动，甚至在环路拥堵的低速状态下依旧会由电机驱动；如果需要急加速，发动机就会和电动机共同出力，以获得最大的扭矩输出。这就好比是在打一场竞技比赛，不同队员负责自己擅长的领域，以达到最好的工作效率，要集体进攻时再组合在一起共同发力。所以低油耗加上动力好，是混合动力车型的两大核心优势。
——目前市面上主销混动车型分几种？——
油电混合动力
混合动力车辆的节能、低排放等特点引起了汽车界的极大关注并成为汽车研究与开发的一个重点。混合动力装置既发挥了发动机持续工作时间长，动力性好的优点，又可以发挥电动机无污染、低噪声的好处，二者“并肩战斗”，取长补短，汽车的热效率可提高10%以上，废气排放可改善30%以上。
广义上说，混合动力汽车（HybridVehicle）是指车辆驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系统联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系统单独或共同提供。通常所说的混合动力汽车，一般是指油电混合动力汽车（HybridElectricVehicle,HEV），即采用传统的内燃机（柴油机或汽油机）和电动机作为动力源，也有的发动机经过改造使用其他替代燃料，例如压缩天然气、丙烷和乙醇燃料等。
混合动力电动汽车的动力系统主要由控制系统、驱动系统、辅助动力系统和电池组等部分构成。以串联混合动力电动汽车为例，介绍一下混合动力电动汽车的工作原理。在车辆行驶之初，蓄电池处于电量饱满状态，其能量输出可以满足车辆要求，辅助动力系统不需要工作。电池电量低于60%时，辅助动力系统起动：当车辆能量需求较大时，辅助动力系统与蓄电池组同时为驱动系统提供能量；当车辆能量需求较小时，辅助动力系统为驱动系统提供能量的同时，还给蓄电池组进行充电。由于蓄电池组的存在，使发动机工作在一个相对稳定的工况，使其排放得到改善。
——插电式混合动力——
插电式混合动力汽车（PHEV）综合了纯电动汽车（EV）和混合动力汽车（HEV）的优点，既可实现纯电动零排放行驶，也能通过混动模式增加车辆的续驶里程。在后补贴时期，**补贴减少、消费者里程需求增加、电池成本降幅较小且车辆售价不能上涨，为PHEV提供了发展机遇。混动方案合理化、动力系统集成化、核心部件专用化和控制策略创新性设计是提升PHEV性能的关键核心技术。
插电式混合动力，从名字上就能知道，它的最主要特点就是设置了充电接口，可以说是汽油车到混动车之后与下一阶段的过渡产品。与混动车不同，PHEV的车型拥有更大容量的电池包，以使其拥有更长的纯电续航里程。日常驾驶时，电机也会更大范围内工作，只有当电力不足时发动机才会介入。不过这种车型也会设置纯电、混动两种不同的驾驶模式，方便车主进行更适应自己路况的选择。
对于这个车型来说，插电的形式可以让消费者慢慢进入充电的使用思维模式，并产生习惯。但同时这也是一个很麻烦的事情，毕竟不是所有人家里都有充电桩。但好在它还是一种电机+发动机的形式，即使没电了也不用担心续航问题。
——增程式混合动力——
这一类插电混合动力，名义上虽然归属于插电混动，但严格来说还是电动车。因为在车内只有一套电力驱动系统，包括电机、控制电路、电池。增程型插电混合动力车的电动机直接驱动车轮，发动机就不再是驱动车轮，而是用来于带动发电机给电池进行充电。因为发动机并不直接驱动车轮，因此也不需要变速箱。换种说法，这相当于在普通的电动车上装载了一台发电机。
同时，因为发动机不直接驱动车轮，发动机转速和车轮转速、汽车速度没有直接关系，通过控制系统优化，可以让发动机一直工作在最佳转速，即使在充电不便时，市内堵车路况下油耗也比较低，发动机噪音也可以控制的非常小。
但是，也是由于发动机和发电机并不直接驱动车轮，在能量传递的过程中，会有部分功率的***失。打个比方：一辆增程式插电混合动力汽车发动机功率50kW，发电机功率50kW，电动机功率100kW，整车携带了总功率200kW发动机和电机，但是能驱动车轮的功率只有100kW。
在高速路况下，油耗反而偏高。这是因为高速路况下，如果发动机直接驱动车轮，可以一直工作在最佳工作模式，而增程式插电混合动力多了一个转换过程，转换本身要消耗能量，造成油耗反而偏高。
（注：以下所有未上市车型按最终上市数据为准）
■奔驰E级新能源
产品定位：中大型车
动力总成：插电混动
上市时间：2021年
2020年12月，EV视界从相关渠道获取到一组新款北京奔驰E350eL申报信息。据悉，新车将在今年正式上市，总体设计与北京奔驰新款E级长轴距版车型一致，并搭载2.0T发动机和插电式混合动力系统。
外观方面，新款奔驰E级插电混动版车型基本延续了燃油版车型的设计，依然采用了家族最新设计语言。新车最大的不同在于一些细节方面，比如其尾部加入了象征身份的充电口，此外尾部标识也更换为插电混动标识。
新车尾灯组同样换装了“倒三角”样式，造型更为细长、扁平，并于头灯造型相呼应，而内嵌的发光单元，不再是朗博特反射器，换为了矩阵式LED，点亮后辨识度更高，同时还进一步加强了车辆的科技感。
内饰方面，虽然本次没有获得申报图内饰图片，但基本可以断定同样延续燃油版车型的设计，双10.25英寸显示屏的连屏设计已经具备了非常高的辨识度，此外新车还搭载了最新的MBUX车载多媒体系统，允许用户使用“HeyMercedes”来唤醒语音控制功能，以优化用户体验。
动力方面，新款E级插混车型将推出E350eL/E300eL两个型号，其中二者都搭载2.0T发动机，最大功率为160kW，最大扭矩为450N·m，并搭配三元锂电池组，不过E300eL电池容量为15.6kWh，支持NEDC纯电续航50km；而E350eL可实现NEDC纯电续航70km，车辆油耗水平为1.4L/100km。
■广汽丰田威兰达PHEV
产品定位：紧凑型SUV
动力总成：插混
上市时间：2021年4月
2020年底，EV视界从工信部获得广汽丰田威兰达高性能版的申报图和部分新车信息，该车已经在2020广州车展亮相，采用PHEV插电式混合动力系统，官方百公里综合油耗为1.1L。
威兰达高性能版的外观延续燃油版车型设计，最明显的区别是轮眉和包围上的黑色防刮材质换成了亮黑色漆面装饰，威兰达高性能版在车身侧面和车尾都增加了“PLUG-INHYBRID”徽标，以凸显自己是一款插电式混合动力车型。新车的车身一侧配有加油口和充电口。
相比油电混动车型，威兰达高性能版采用了容量更大的电池，搭配电动机，整车动力大幅提升，并且油耗显著下降。工信部官方数据，百公里综合油耗最低仅为1.1L。
据此前报道，新车的电池组容量18.1kWh，仅支持慢充，使用230V/32A电源可以在2.5h内完成充电。
■秦PLUS DM-i
产品定位：紧凑型车
动力总成：插混
上市时间：2021年3月内
2021年1月，工信部公布了2020年第13批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，比亚迪秦PLUSDM-i现身目录，根据目录中得信息显示，新车搭载了一台1.5L涡轮增压发动机+电动机组成的插电式混合动力系统，NEDC纯电续航里程为120km。
外观方面，比亚迪秦PLUSDM-i在沿用“DragonFace”的设计语言之上融入了全新的设计元素，尺寸更大的前格栅带来强烈的感官冲击。整体来看更加犀利。侧面前脸与侧围过渡清晰明确，多条幅铝合金轮毂尺寸进一步增大，看上去更加运动。尺寸方面，新车长宽高分别为4765/1837/1495mm，轴距为2718mm。
车尾方面，其slogan采用了最新的字体设计，平直贯穿式LED尾灯采用时下流行设计，整体造型更加修长，提升了非常具有辨识度。
比亚迪秦PLUSDM-i的内饰采用最新的家族式设计理念，方向盘前拥有全液晶仪表盘，中控台拥有大尺寸触控屏，车内采用了黑色、棕色以及黄色皮革包边设计，看起来质感十足。
动力方面，新车搭载了一台1.5L自然吸气发动机，其发动机最大功率为81kW，最大扭矩为135N·m。驱动电机采用了永磁同步电机，电机最大功率145kW，最大扭矩325N·m。动力电池材料为磷酸铁锂，总容量未知，不过工信部公布的NEDC纯电续航里程达到了120km，B状态百公里油耗为3.8L。
值得一提的是，比亚迪秦PLUSDM-i配备了交流慢充和直流快充两种充电方式，充电时间未知。不过在拥有了快充之后，在特定的使用场景下车辆的便利性更强，同时也可以适应更多消费者需求。
■东风本田CR-V锐·混动e+
产品定位：紧凑型SUV
动力总成：插混
上市时间：2021年2月（已上市）
东风本田CR-V锐·混动e+车型在外观方面延续了全新一代CR-V车型的整体设计元素，该车型则在细节方面进行了相应的调整。其前脸最为显著的变化是采用了全新的贯穿式镀铬饰条装饰进气格栅，在气势方面显得更加刚劲有力，其采用了天空蓝为背景的车标，彰显了该车型新能源车型的身份。
而在外观方面最大的变化则来自于车尾，该车型增加的PHEV尾标表明了这款插电混动车型的身份。据悉，东风本田CR-V锐·混动e+车型的车身尺寸长宽高分别为4694/1861/1679mm，而轴距则达到了2660mm，使其在尺寸方面相比燃油车型有所提升。
而在内饰方面，东风本田CR-V锐·混动e+车型相比全新一代CR-V车型进行了相应的升级，该车型增加了具有新能源车型高科技感的灰白色座椅。而其主驾驶及前排座椅采用多段式角度调整，睿雅版车型的主驾驶配备带记忆功能的座椅。此外，该车型的前后排座椅均配备了加热功能。
东风本田CR-V锐·混动e+车型在动力方面则是亮点十足，该车型搭载了本田独有的插电式混合动力系统——SPORTHYBRIDe+系统，该系统源自i-MMD系统的优势，拥有一台2.0L阿特金森循环发动机和电动机。其中，发动机最大功率107kW，最大扭矩为175N·m；电动机的最大功率为135kW，最大扭矩为315N·m。而与之配备的则为E-CVT双电机变速箱，使得该车型的综合油耗仅为1.3L/100km。
而其最大亮点则是来自其插电混动系统的扁平化电池组，得益于本田“MM理念”使得该车型的电池容量扩大十余倍后车内空间几乎没有变化，令该车型的纯电续航里程达到了85km。
编辑总结：目前在售的混动型车种类实属繁多，可能真的会让你挑花了眼，在抛开政策原因的前提下，你会选择一台插电式混动型车吗？上面列举的这4款就值得你去考虑一下，它们均是来自4个不同的，拥有成熟混动技术的车企，在插电混动技术方面已经有了多年的技术沉淀，所以如果你担心质量问题确实是多虑了。如果你目前拥有一台常规燃油版车型，那不妨考虑一下混动型车，它真的可以让你节省下不少钱。
有哪位大哥是开比亚迪秦的，问问你是多少钱买的裸车，有国补和地补吗，秦真的省油吗，百公里油耗多少，在
。
价格进一步下探的秦PLUS EV能带来怎样的影响?
与秦PLUS相比，这些燃油版A级车几乎没有什么优势。秦PLUS追求的目标就是油电同价，它的价格比这些燃油车还低，但却有着更低的用车成本和更强劲的动力输出，在安全性能、智能化等方面也有明显优势。同时，这款车还可以享受...
油电混合车10万左右车型推荐
10万以内油电混合动力车有哪些？1、比亚迪·秦，是比亚迪股份有限公司自主研发的DM二代的高性能三厢轿车。2、逸动，是长安汽车全球研发团队打造的一款车型，是一款全球全时高级中级轿车。2012年3月27日，自主品牌长安汽车宣布旗下全新轿返伏车EADO逸动正式上市。3、吉利汽车新帝豪GS，2020年6月13日，吉利汽车新帝豪GS2020正式上市，推出1.5TD-7DCT黄金动力和1.4T-CVT高效动力等共六款车型，全系满足国六b排放标准，官方指导价为7.78-11.68万元。以上内容参考?百度百科-吉利帝豪GS以上内容参考?百度百科-长安逸动以上内容参考?百度百科-比亚迪秦10万左右油电混合的车有哪些10万左右油电混合的车有哪些10万左右油电混合的车有哪些，有很多消费者愿意购买一台油电混动车型,但是对于刚出社会的年轻人来说,价格比较昂贵的油电混动车型,所以10万左右油电混合的车有哪些？10万左右油电混合的车有哪些1第一款：长安逸动混动这款长安逸动兄宴混动车型是基于燃油版车型打造而成的，长安逸动混动这款车在外观方面与燃油类的车型几乎保持了一致。但是长安逸动混动这款车最大的亮点就是长安逸动的混动系统了，长安逸动的混动车型仅仅比燃油版的车型重了35公斤。并且平均油耗仅百公里仅为5.4升左右。第二款：比亚迪秦比亚迪秦这款车作为油电混动车型的老牌选手，自然收获不少消费漏尘携者的好口碑。并且比亚迪秦这款车在2018年末已经完成了全新换代。比亚迪泰这款车在外观方面可以给消费者十足的惊喜。不光如此，比亚迪秦这款车还凭借着它的可靠性能与耐用性能在销量上遥遥领先。是一款不错的家用车。第三款：雷凌双擎我们在大街上往往能看到雷凌双擎这款车作为出租车或者是车。这样足以说明雷凌双擎这一款车的可靠性与耐用性。雷凌双擎这款车与雷凌燃油版的外观几乎保持一致。并且丰田的油电混动系统在全世界范围内都是非常有名。雷凌双擎这款车在综合路况下百公里的油耗仅仅为五升左右。10万左右油电混合的车有哪些21、缤越新能源官方指导价：12.58-16.98万级别：紧凑型SUV从定义上来说，缤越新能源是一台很符合年轻消费群体的车型，时尚的外观、质感的内饰、丰富的科技配置以及最重要的1.5TD+7DCTH的动力总成，在兼顾小激情的同时也能够满足燃油的经济性，其定位甚至可以说同级中还没有正面竞争的对手。单双色车身、运动大尾翼、碳钎维装饰后视镜这些设计就足以令消费者们不敢相信这是12万起步的车。2、秦新能源官方指导价：12.99-26.07万级别：紧凑型轿车比亚迪秦EV是比亚迪旗下最畅销的新能源车型之一，经常名列新能源车销量排行榜前三名，从中也能看出这款车确实受到消费者普遍的认可。此外，单是工信部给出这款车421km综合工况续航里程的成绩就已经在同级别车型当中算得上是拔尖了，加上比亚迪在新能源车领域这么多年，秦EV的可靠性也没有太大问题。3、帝豪新能源官方指导价：13.58-23.83万级别：紧凑型轿车价格在10万元出头的帝豪新能源，我们来猜想一下它的使用场景有哪些，上下班代步、买菜接孩子、周末郊游、或者是网约车，对于这些标签通常统称将其称之为买菜车，而作为一辆合格的买菜车，经济性当然是避不开的`问题，帝豪新能源的存在也就刚好赤裸裸的印上“买菜车”这一头衔。4、荣威ei6MAX官方指导价：13.68-18.88万级别：紧凑型轿车荣威ei6MAX是一款很有性价比的紧凑型家用轿车，作为插电式混合动力车型，这款车不仅有着224KW的最大马力，车辆满足日常激烈驾驶绰绰有余，并且还拥有强于同级车型的70公里综合纯电续航，这样的表现可谓是诚意满满，当然车内的空间以及配置水平均处于同级别车型中的主流水准。在时尚运动的外观以及科技感丰富的内饰设计下，这款车是年轻人以及年轻家庭用户不错的选择。10万左右油电混合的车有哪些31、比亚迪·秦，是比亚迪股份有限公司自主研发的DM二代的高性能三厢轿车。2、逸动，是长安汽车全球研发团队打造的一款车型，是一款全球全时高级中级轿车。2012年3月27日，自主品牌长安汽车宣布旗下全新轿车EADO逸动正式上市。3、吉利汽车新帝豪GS，2020年6月13日，吉利汽车新帝豪GS2020正式上市，推出1.5TD-7DCT黄金动力和1.4T-CVT高效动力等共六款车型，全系满足国六b排放标准，官方指导价为7.78-11.68万元。10万左右的油电混合汽车10万左右的油电混合汽车有广本凌派混动、广汽丰田雷凌双擎、东风日产轩逸e-POWER。油电混合汽车的优缺点如下：1、优点：节油效果好，混合动力车最大的特点就是“节油”，在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗；续航能力强，相比纯电动车型，油电混合动力车型的续航能力远远高于纯电动汽车。2、缺点：费用高，虽然保养费用与汽油版车型相同，但维修费用就要比普通车更高了，尤其是汽车的电池，但是汽车电池的过质保期后被***坏，价格相对于普通汽车就昂贵许多了。混动汽车10万左右的车哪种好10万辆左右的混动车，比亚迪秦和荣威550推荐。混合动力汽车中使用的电力系统包括高效的增强型电机、发电机和电池。蓄电池采用铅酸电池、镍锰MH电池和锂电池，未来应采用氢燃料电池。混合动力汽车是指其驱动系统由两个或两个以上可同时运行的单一驱动系统组成，根据车辆的实际行驶状态，由单一驱动系统单独或联合提供车辆驱动动力的汽车。所谓混合动力汽车，一般指油电混合动力汽车，即以传统的内燃机和电动机作为动力源，部分发动机改装使用其他替代燃料，如压缩天然气、丙烷和乙醇燃料等。随着世界各国环保措施的日益严格，混合动力汽车以其节能、低排放成为汽车研发的热点，并开始商业化。1.比亚迪秦:比亚迪秦最大的优势就是充电对它来说不再是问题。使用220v家用电源即可充电，大大增加了车辆使用的便利性。纯电动70公里的综合续航里程足够短途上下班，混合动力模式可以满足更长距离的出行需求，大大提升了车辆的实用性。根据比亚迪官方公告，秦在纯电模式下的综合续航里程为70公里；另外，在纯电模式下，当剩余电量降至15%时，系统会自动切换到混合动力模式。在这种情况下，如果车主仍然想在纯电模式下驾驶，需要按住车辆上的“EV键”约5秒钟，强制使用纯电模式，直到电量完全耗尽。2.荣威550:荣威550Hybrid采用一套容量为11.8kWh的磷酸铁锂电池，可为车辆提供58公里的纯电续航里程。这种电池组的充电次数约为2000次，既可以用***电网安装的用充电桩充电，也可以用家用220v电源充电。一次充满大约需要6-8个小时。放眼全国，目前来看，荣威550混动车的价格还是有点贵，但长期来看还是会对消费者有吸引力的。10万左右的油电混合类型的车都有哪些？导读：10万左右的油电混合类型的车都有哪些？在一些采用限行限牌的城市中，有很多消费者都想选择一台油电混动类型的车型，作为自己的代步车。但是对于刚出社会的一些年轻人来说，选用价格比较昂贵的油电混动车型，他们还未能够承担。那么有没有10万左右的油电混动车型呢？第一款：长安逸动混动这款长安逸动混动车型是基于燃油版车型打造而成的，长安逸动混动这款车在外观方面与燃油类的车型几乎保持了一致。但是长安逸动混动这款车最大的亮点就是长安逸动的混动系统了，长安逸动的混动车型仅仅比燃油版的车型重了35公斤。并且平均油耗仅百公里仅为5.4升左右。第二款：比亚迪秦比亚迪秦这款车作为油电混动车型的老牌选手，自然收获不少消费者的好口碑。并且比亚迪秦这款车在2018年末已经完成了全新换代。比亚迪泰这款车在外观方面可以给消费者十足的惊喜。不光如此，比亚迪秦这款车还凭借着它的可靠性能与耐用性能在销量上遥遥领先。是一款不错的家用车。第三款：雷凌双擎我们在大街上往往能看到雷凌双擎这款车作为出租车或者是车。这样足以说明雷凌双擎这一款车的可靠性与耐用性。雷凌双擎这款车与雷凌燃油版的外观几乎保持一致。并且丰田的油电混动系统在全世界范围内都是非常有名。雷凌双擎这款车在综合路况下百公里的油耗仅仅为五升左右。以上就是我介绍的三款油电混合类的车型，并且价格都是在10万左右，这几款车的性价比也都是非常的高，我今天的介绍就到这里了，如果还有什么不懂得可以在下方留言，我会一一给大家解答的。@2019油电混合车10万左右车型推荐;?????随着奥迪宣布5年后上市新车全为电动汽车,电动新能源越发成为当下购车的主流趋势。如果暂时放不下燃油车情节,那么选择油电混合车作为过渡将会是不二选择。那么10万左右预算,油电混合动力车有哪些可供选择呢???????【比亚迪秦PLUSDM-i】??????指导价万元??????级别:紧凑型轿车??????秦PLUSDM-i外观上沿袭了家族系DragonFace,锋芒霸气的前脸,配合跃动腰线,即便静止也难掩运动感。车内采用横向宽环抱式设计,整体布*简洁清晰。配备DiLink智能网联系统,手机NFC车钥匙,多项黑科技加持,***格满满。??????动力方面,秦PLUSDM-i搭载阿特金森循环发动机作为动力源向磷酸铁锂电池充电,提供标准续航和长续航两个版本可选。搭载DM-i超级混动用刀片电池。百公里综合油耗仅为秒破百,续航里程可超1100公里。??????【丰田雷凌双擎】??????指导价万??????级别:紧凑型轿车??????丰田雷凌是家喻户晓的经典家轿。作为混动版车型,雷凌双擎版提供了两套外观设计可供选择,其中运动版设计年轻激进,而豪华版的外观则显得更为沉稳精致。内饰方面,雷凌双擎版采用不规则布*,使用非常顺手。配备8英寸触摸显示屏,虽不出众,但不失质感。??????动力方面,雷凌双擎版搭载阿特金森循环发动机与电动机组成的混动系统,DirectShift-CVT手自一体模拟10速变速箱,最大功率89KW,最大扭矩148Nm,百公里油耗在之间。??????【吉利缤越ePro】??????指导价万元??????级别:小型SUV??????作为小型SUV,缤越ePro在外观方面与缤越PHEV并没有太大的区别。前脸部分采用家族式进气格栅,车身侧面双腰线设计,层次分明。棱角分明的外观让它看起来运动年轻力量感十足。缤越ePro内饰与燃油版基本一致,车内空间属于小型SUV的正常水平,内饰用料简单实在,液晶仪表和悬浮式中控屏让内饰散发着科技感。??????动力方面,缤越ePro搭载涡轮增压发动机,7挡***式双离合变速箱,系统综合功率190kW,综合扭矩415Nm。缤越ePro采用了的三元锂电池组,纯电续航里程可达62km,百公里加速百公里综合油耗仅为src=""/??????【总结】油耗低,没有里程焦虑,是油电混合车型的最大优势。在技术发展到今天,无论是国产还是合资混合动力系统的质量都是毋庸置疑的。最后希望混动技术能早日消除价格门槛,下探更亲民才是众望所归。
2021年才能上市的比亚迪秦Plus油耗仅为3.8升
最近一段时间汽车厂商的动作频繁，也越来越重视家用轿车这一领域了。就在今年的广州车展上，一款比亚迪秦Plus。足以看出比亚迪的用心，这款车可不是一款平平常常的plus车型。突出的亮点就是在动力系统方面搭载了超级混动系统...