运费涨幅怎么算(如果在原产品价的基础上上调20%怎么算出产品的现价?)

如果在原产品价的基础上上调20%怎么算出产品的现价?

以鄙人的看法，有帮助意义的价格上调应该仅仅指的是关于纯利润的部分，即现价应该是：成本+原利润×120%。至于原先成本的核算，主要包括原材料、设备***耗、人员工资、额外劳务费（譬如运费、中介费和可能的诉讼费用等）、场地租用费（也可能不需要核算进去）、能源消耗费、**管理的各项税务和对应开支、莫名***耗等等。其中，莫名***耗一般是在其他成本基础上上浮3个点，即3%的额度；至于核算方法，可以按单位产品为计，譬如百件、千件，或一吨等等，具体依照产品情况核算。当然，如果贵公司已经有了早前的成本核算档案，则只须考较现今情况下的成本变动情况，然后确定新成本，再依据售价去除成本，就得到现今利润，价格的提高就可以在利润额的基础上上调。而且，这种上调方法对产品的价格竞争力影响估计不大，应该是确实可行的。

顺丰运费一般多少

北京、计费重量单位：特快专递行业一般以每0，首重22元/续重13元/KG。公司对顺丰快递收取的费用如下：广东省内，福建、省外，体积重量计算方法。首重一公斤20元，整体涨幅接近2。当重量到50KG后，顺丰快递运费计算基于以下...

运费上涨,货车司机为何笑不出来？

    自9.21货运大地震之后,一个段子在圈内广为流传:"我有货,你有钱,就是没有驾驶员。司机摆摆手(不走),物流摆摆手(没车)"。事实上,当真如此吗?

    经过对上海市场某园区的走访,得到的结论是:治超对长途车影响巨大,在这运费上涨的微妙时期,倒是乐呵了不少跑短途的三方物流企业。

    值得一提的是,我们走访的园区靠近铁路,受公铁联运推行以及公路运价上涨的影响,导致铁路运输货运量增加。所以,园内承接铁路货物运输的企业最近是忙的不亦乐乎!

    严厉治超下,司机到底超是不超?***有一句话叫做“撑死胆大的,饿死胆小的。”而关于治超之后的景象,可以说胆小的没饿死,胆大的也没撑着!考虑到治超影响,货主给三方物流企业的运费确实有了10%左右的涨幅。可运费涨了,还是要超!

    比如说上海发车到南京拉50吨货,以某三方物流公司作为例,货主给到企业老板的运费是115元/吨。三方老板找到13米5车主,开给司机的运费是80/吨。治超之后,不少司机不敢超载,于是这50吨货需要分两台车拉。这种情况,三方老板愿意多付10元/吨,即50吨货,上海发南京,90元/吨。

    仔细算下来,平均每台车只能拿到2250元,相比超载,一台车运费4000,总归是少挣了。所以,不少胆大的司机还是选择了超载。让我们看看具体现状吧:

1、就上海本地来说,继9.21当天严厉打击超载之后,近日来的执法力度略有松懈。有司机表示:“依然有空子可钻。”

2、之前过收费站可以花些钱找“熟人”带路,13米5车拉70吨照样过了收费站,安然无恙。近些日子,这种情况还没有人敢尝试,都想避避风头。

3、坚持超载的卡友选择凌晨两三点起床出车,走下道,避开收费站。

我们了解到,前两天,已经有13米5司机夜里三点拉着50吨货,顺利送达南京。这给后续想要铤而走险的卡友壮了胆。

    从长远来看,治超使得整个市场更加公平,应该是好事。但在这个过渡期,可谓有人欢喜有人愁。凌晨三点拉着一车货走下道,到手的运费并没有涨。还是上海发南京50吨货,我们来算一下。

    在治超之前,跑一趟车三方企业的收到的运费是115元/吨x50吨=5750元,司机得到的运费为80元/吨x50吨=4000元。对于企业而言,除去7%的税和司机收入,就是利润了。

    治超之后,货主给企业的运费上涨了10%,即6325元。超载的司机依然按照80元/吨,拿4000元运费。不超载的司机需要分两车,按90元/吨运费共获得4500元。维持原状就不得不深夜上路,还担着风险。按部就班算下来到手的钱反而少了,而这,并不是个例。

    由此看来，就全国范围来说,此次治超力度是前所未有的。但基于国内货运行业本身“套路深”的现状,过渡期相对漫长。在这过渡期里,运费会有增长,在达到一个比较合理的标准时会稳定下来。但目前总共上涨的10%运费,即便不考虑油价等成本的上涨,经过运输各环节的瓜分,落到终端司机手上的,并不乐观。

快递公司的首重和续重如何计算?

首重一般规定的是一公斤，超过一公斤的重量为续重。x0dx0a举个例子，你一看就明白：x0dx0a假如你的快件4.6公斤，那么首重一公斤除开之后，还有3.6公斤，不足一公斤的按一公斤计算，因此你的快件重量结构式：...

快递费用计算怎么算往物赶务里就？

快递的运费计算公式：（总重量-首重重量）×续重价格+首重价格=快件的运费。举例：一个准备寄到江苏的快递是5KG，快递首重价格为6元/KG，续重价格为3元/KG。那么，这个快递的运费按照公式计算为（5KG-1KG）×3元+6元=18元。所以，这个寄到江苏的快递费用是18元。快递费一般指物流费用，是产品空间位移过程中所耗费的各种资源的货币表现，是物品在实物运动过程中的各个环节所支出的人力，财力，物力的总和。快递费上涨2018年10月1日起，中通快递启动快递费用调节机制，调整全国到上海地区的快递费用。与此同时，韵达、圆通也向各网点发布“调整到达上海地区快件派费”通知，将各网点到达上海地区的快件派费上调0.5元/票。截至2018年9月25日，顺丰、申通、百世、天天、德邦等物流企业暂时没有涨价计划。虽然中通、韵达的派送费上涨是快递公司内部费用的涨价，但业内人士认为上涨部分最终会由消费者承担。

巴中麻辣论坛

今年一季度，巴中市居民消费价格总指数(CPI)同比上涨6.7%，分别高于全国和全省1.7和0.5个百分点;商品零售价格总指数同比上涨6.2%，农业生产资料价格指数同比上涨9.0%。一季度CPI同比上涨最主要因素是去年翘尾(去年同期价格水平较低，年末价格水平较高)影响较大和今年食品价格、居住价格上涨拉动。其中，食品价格累计上涨13.6%，影响总指数上涨4.3个百分点，影响程度达到64.2%。3月份翘尾影响为4.1个百分点、新涨价为2.9个百分点，新涨价影响程度环比降低1.2个百分点。www.1***z.com我来解释巴中物价高的原因：1、由于是2008年的经济危机，各国都加大了印钞和流动性的投放；2、目前是高物价是世界性的，全国性的，普遍性的。3、巴中物价高的主要原因：巴中工业品等生产性原材料以及衣食住行的商品都是依靠汽车运输，而油价不断高涨对成本构成直接压力。4、巴中本地生产性企业规模少，农村农副产品未实现产业化导致商品自给率低。

头盔6.1会不会降价？

头盔6.1是肯定不会降价的，但是随着这项政策的逐步执行，头盔也没有太大的涨价空间，只能越来越便宜，等年底正式执行时，价格会下降到正常范围内。

一盔一带活动全国范围内开展，但是实际上***部交通管理*下发这个文件时并没有确定实施时间，也就是说并没有一刀切要求何时全面展开。但是大部分地区都是6到11月属于过渡期，在这个期间没有佩戴头盔的，不罚款，只是会进行纠正和教育。

所以说起码在这个时间内头盔价格不会太下降。

现在头盔涨价厉害，但并不是商家单方面涨价，由于这个政策的实行需要大量的头盔，所以这段日子里，增加了3000多家生产头盔的厂家，而且生产头盔的原材料也在涨价。

说白了就是无论厂家和商家，都是头盔涨价的原因，原材料涨价了，厂家肯定会涨价，那么商家进货价格也相应会涨价，这是没办法的。

现在有关部门已经发声，要打击哄抬物价的商家，但是恐怕执行起来有困难，毕竟全国电动车那么多，一下子需求量太大，不涨价是不可能的，作为消费者，我们只能求商家和厂家太暴利就行了。

之前在淘宝预定了一样东西加运费价格在22元，今天我去这家店看东西已经有了，可是价格却涨了，算上运费

在你付款之前可以让卖家给你改价格的

有没有做物流外包的朋友油价上涨跟运费上调的比率是怎么台万件祖法肉岩食友位算的是多少的比率

燃油费大概占整体运输成本的50%-60%，油价上涨30%也就是费用需要上调15-18%，不过一般甲方会要乙方共同承担一部分成本来压缩其中的利润空间。

海运费的价钱是由什么构成的？涨幅由谁说了算？

正常情况下来说，海运费由船东根据市场情况、自身货物配载情况、航线分布情况以及成本变化等因素综合调控，但是除基本海运费之外，类似于ews或者cic等等附加费，会由业内协商后执行统一的收费标准。